Zylinderkopfdichtung geschmolzen / RP Motor 1:1 tauschen

Hey Helfende,

der neue alte/gebrauchte Motor ist drin.

Allerdings muss ich sagen, dass ich nicht wirklich glücklich bin.

Ich habe ihn in einer Werkstatt umbauen lassen, die gute Bewertungen hatte und der Mechaniker machte einen kompetenten Eindruck und freute sich auf den Umbau eines Golf 2.

Jetzt habe ich aber gleich zwei Probleme:

1. Der Motor läuft unrund bzw. stottert. Die Leistung stimmt auch nicht und er nimmt schwer Gas an. Der Verbrauch ist auch zu hoch. Und wenn der Motor warm ist und ich halten muss (Stau/McDrive ), dann geht die Drehzahl so weit runter, dass der Motor fast aus geht.
   
   Ich habe die Lamdasonde in Verdacht (ist vom alten/gebrauchten Motor).
   
   Allerdings habe ich noch eine Ahnung/Sorge. Der Typ von der Werkstatt meinte, dass er die Abgasanlage/-rohr an den Krümmer anschweißt, weil er Angst hat dass die Bolzen am Krümmer abreißen. (Womit er ja auch Recht haben könnte).
   Ich wusste nicht, ob das ein typisches Vorgehen ist und hate keine Zeiot nachzufragen. Und zudem ist die Werkstatt 300km von meinem Wohnort entfernt.
   
   Jetzt habe ich aber die Befüchtung, dass das jetzt nicht 100% dicht ist und daher das stottern kommt.
   
   Ich lese morgen mal den Fehlerspeicher aus.
   
2. Der Motor macht ein komisches „heulendes“ Geräusch.
   Im Anhang hab ich mal ein Video hochgeladen. Vlt habt ihr eine Ahnung.
   
   Hier ein Video davon:
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Zitat von Car-man

Such mal Bereich Lima-Spannrolle-Zahnriemen

Ja, den Bereich hab ich im Verdacht, deswegen habe ich da auch gefilmt. Aber wonach suche ich denn in dem Bereich?

Zitat von Car-man

Dann klemm die Lambdasonde mal ab

Hab ich vorhin gemacht, habe das Gefühl, dass er runder läuft, weiß ich aber nicht. Das Stottern/fast ausgehen ist gefühlt schwächer aber nicht weg. Ich werd' das morgen mal nach längerer Fahrt und warmen Motor beobachten.

Zitat von Car-man

Sprüh die Anschaugseite und die Unterdruckschläue mit Bremsenreiniger ab und achte auf Veränderung des Motolauf

Habe ich getan. Keine Veränderung.
Schon beim alten Motor hatte der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker einen Riss. Habe ich getauscht.

Zitat von Car-man

und warum geht man zu WErkstatt die mehrere Hundert KM weg ist

Weil der Wagen auf dem Weg aus dem Urlaub 300km von zu Hause liegen geblieben ist, der ADAC einen Golf 2 nicht zurück an den Wohnort schleppt und dich statt dessen mit Wohnwagenanhänger, Gepäck und Hund einfach in der nächsten Werkstatt stehen lässt.

Zitat von Car-man

Zitat von MK.Matthias

Entfernung hin oder her, ich würde dem Meister Dampf machen. Konntest du den "neuen" Motor denn vor dem Tausch eigentlich überprüfen?

Du solltest beim ADAC aufstocken. Seit ich alte Autos fahre, bin ich dort Plusmitglied. Denn wenn die mich einfach zur nächsten Werkstatt schleppen, habe ich da nichts von.

Ich ruf den Meister morgen mal an. Hab beim Abholen nicht ihm sprechen können.

ADAC Plus Mitglied bin ich, aber bei kaputter Zylinderkopfdichtung ist es Totalschaden und der ADAC blockt ab.

Zitat von Car-man

Als Plusmitglied hat man doch Europaweitenrücktransport da sollte es im Innland doch möglich sein sein Fahrzeug zum Wohnort zu bekommen!

Tja, das erzähl mal dem ADAC. Sobald die veranschlagten Reparaturkosten den Listenwert des Fahrzeugs übersteigen, ist nix mit ieinem Service.