Unterdruckschlauch für den BKV

Für BKV ist ein Unterdruck (ca. -0,8bar) erforderlich.

Im Prinzip kann man für Schlauchverbindungen jede Art von Schläuchen, Rohren usw. einsetzen.

Auch unterschiedliche Arten und Durchmesser gemischt, wenn das vorteilhaft ist.

Einzige Anforderung an die Verbindungsteile:

Sie dürfen durch den Umgebungsdruck ( 1bar ) unter den Betriebsbedingungen (auch evtl. erhöhte Temperatur unter der Motorhaube) nicht zusammengedrückt werden können.

Wenn ein Silikonunterdruckschlauch diese Anforderung erfüllen kann, ist auch so ein Schlauch verwendbar.

Grüße

PE Leitung gibt es bei ebay für 1€ pro Meter. So viel wie möglich Leitung nehmen und Übergänge/Schlauch kurz halten. Verbinder bestenfalls Silikon mit dicker Wandstärke und Gewebeeinsatz. Nicht das dünne Wabbelzeug aus dem Baumarkt!

Man kann eben nicht alles nehmen, was da mech. passt. Das Material muss unterdruck-, öl-, benzin- und temperaturbeständig sein...

Ich würde nach einem guten gebrauchten Teil Ausschau halten.

Zitat von Mike /Scheune13

PE Leitung gibt es bei ebay für 1€ pro Meter.

Gerade Leitung könnte schwierig werden, weil man Bögen in sie biegen können muß.

Denn die schwarzen 12mm-Rohre (zum BKV führend) haben sowohl bei den Benzinern als auch bei den Dieseln "Entlastungsbögen" drin, die verhindern, daß die Rohre durch Vibrationen und/oder Nickmomente der Motoren bis zum Bruch abgemürbt werden können.

Zitat von Golf_II_GL

Ich würde nach einem guten gebrauchten Teil Ausschau halten.

Ja, ist normalerweise angebracht.

Man kann aber - wenn das nicht als störend empfunden wird - auch ohne weiteres das vorhandene schwarze Rohr weiterhin verwenden.

Denn so kaputt kann es gar nicht sein als daß man es nicht wieder reparieren könnte.

V.a. im Unterdruck-Bereich funktioniert sowas auch ganz einfach:

Analog zu den dünnen Unterdruck-Röhrchen, bei denen auch nur abdichtende Gummischläuche drübergeschoben sind.

Dieses Prinzip funktioniert bei allen Durchmessern, weil die übergeschobenen Gummischläuche sich bei Unterdruckrohren selbst abdichten. :wink:

Will man absolut auf "Nummer 100% sicher" gehen, kann man auch in die Trennstelle des schwarzen Rohres beidseits Stützhülsen (aus Metall) eindrücken, danach einen gewebeverstärkten Gummischlauch überschieben und auf den dann (im Bereich der Stützhülsen) Schlauchbinder setzen.

Grüße

Sah heute beim weiteren Zusammenbau meines pogos zufällig am Unterdruckrohr Kennungen.

Die DIN war beim pogo nicht mehr eindeutig erkennbar, beim TD noch so einigermaßen:

DIN 73378 (?)

Eindeutig waren die Angaben zu:

1) Abmessung: 12,5 x 1,25

2) Material: PA12 PL

Als Stützhülsen kannst Du somit jedes Metallrohr mit aD 10 verwenden.

Wenn Du nichts passendes hast, bekommst Du in jedem Baumarkt (im Sanitärbereich)

verchromte Cu-Rohre ( mit aD 10 (in Stangenform, ab ca. 20 cm lang)).

Eigentlich sind die für Klemm-/Quetsch-Verschraubungen vorgesehen.

Kannst Dir aber natürlich für Deine Zwecke auch Stützhülsen davon abschneiden.

Oder auch nur eine einzige, aber dafür längere einsetzen, was auch den Vorteil hätte, daß es keine große Rolle mehr spielt, welchen Schlauch Du (oben drübergeschoben) verwendest:

Hauptsache, Du kannst mit zwei Schlauchbindern die beiden PA-Rohrenden auf die Stützhülse verpressen.

Grüße

Gibts aktuell bei Classic Parts oder auch bei diversen E*Gay Händlern (Zum teil aber das ClassicParts Teil mit Preisaufschlag....)

Hat die Teilenummer 191 611 931 A für deinen PN.

Unterdruckrohr mit R ckschlagventil f r Bremskraftverst rker Golf 2 CO OE Ref (Werbung)

Mach das Bitte Vernünftig, nimm Originalteil oder Neuteil. Bei Bremse sollte man keinen Pfusch oder Murks Veranstalten...