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Wenn der Rost weggeschliffen wurde und überlackiert ist breitet er erstmal nicht weiter aus. Oxidation benötigt Sauerstoff und der kommt durch die Farbe nicht durch.
Danke an alle! Habs Pfusch genannt weil es das ist was man für gewöhnlich zu hören bekommt wenn das Wort Dose fällt. Delle hab ich auch drin gelassen, wollte da keinen Spachtel haben.
Für mich ist es auch nur eine Notreparatur da der Koti vorne unter der Stossi auch kaputt ist und an der Oberkante anfängt in die Pubertät zu kommen
Offen gesprochen: man kann für das selbe Geld auch einen Garrett GTwasweißich drauf klatschen aber mir war es wichtig das Ansprechverhalten bestmöglich zu behalten
...und ohne die Spezial Muttern mit kleinerem Kragen sowieso nicht
Für mehr Platz musste wie schon mal erwähnt das Wasserrohr vom Turbo weg gebogen werden. Hier haben wir im verbauten Zustand ein Blech zum abschirmen hinter gelegt & das Rohr mit dem Brenner erhitzt & gebogen
Hier sieht man wie sowas original gelöst wurde. Das ist die Alu Version, gibts auch in Metall etwas anders
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Hat natürlich alles erstmal stark gequalmt aber nach der halben Stunde war es weg.
Etwas abkühlen lassen, Kühlwasser nachgekippt, wieder etwas laufen lassen.
Bisher gab es nur eine schonende 10min Fahrt nach Hause.
In den unteren Ladedrücken, wo der Standard Lader sonst schon rumgepfiffen hat und das SUV schnell aufging und abgeblasen hat, tut sich jetzt gar nichts mehr. Klingt wie ein Sauger
Nicht zu vergessen: Die Wastegate Druckdose ist auch verstärkt. Die Standard kann man mit der Hand aufdrücken, hier geht das nicht mehr.
Bei unserem vorigen Test mit der Handpumpe ging sie erst bei knapp 1bar so gefühlt 1my auf
Habe den Lader nur in 2 Situationen kurz anspoolen hören, und zwar bei untertouriger Last im 3. Gang um die Kurve. 1x ganz kurz & leise das SUV Pfeiffen bei 0,8. Mehr hab ich ihm noch nicht gegeben.
Ich gehe auf Nummer sicher und fahre noch etwas ein
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