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Aber, ich würde den Druckschalter mal überbrücken, wenn die Klima dann läuft, ist es nicht das Bedienteil.
Es gibt ja den Niederdruck-Schalter, falls zu wenig Kältemittel drin ist und den Hochdruckschalter, der zur Sicherheit abschalten soll, wenn zu viel Druck drin ist.
Puh, das kann ich Dir nicht sagen, ich habe keinen SLP vom Golf 3.
Wenn die Klima, wie bei dir der Fall, nach dem Batterieabklemmen wieder einige Zeit läuft deutet das schon auf ein defektes Steuergerät/Bedienteil hin.
Auch das Problem mit der Stellglieddiagnose deutet darauf hin.
Aber auf alle Fälle zuerst mal die Verkabelung prüfen soweit irgendwie möglich.
Nein. Wie soll ich das denn auch überprüfen?
Das kannst du nur mit einem anderen. Ich weiß das hilft dir nicht weiter aber das ist die einzige Möglichkeit!
Aber wie Martin schon sagt ist das funktionieren nach dem Abklemmen der Batterie ein eindeutiger Indiz dafür.
Als KFZler würde mich folgendes interessieren:
1. Läuft der Lüfter im Kühler? (Wird der Klima-Kondensator nicht gekühlt, kommt auch keine wirklich kalte Luft. Bei Einstellung Low, am kühlsten, sollten Lüfter permanent laufen)
2. Wie verhalten sich die Drücke im Klima-System? (In Betrieb bei laufendem Motor sollte ND ~ 4-5 bar, HD ~ 10-15bar haben)
****Genaue Sollwerte für Golf 3 hab ich nicht, sind grobe Richtwerte.****
Unterschiedliche Temperaturen der Klimaleitunge HD und ND deuten drauf hin das die Klima zumindest arbeitet.
Dann sollten aber auch die Lüfter permanent laufen.
Wie gesagt, für Golf 3 Climatronic hab ich jetzt keinen Leitfaden oder Bedienungsanleitung.
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