Motor springt nicht an

Du kannst auch folgende Steuergeräte einbauen (auch gebraucht):

> 030906021 K oder

> 030906021 X.

Natürlich sollten sie nicht defekt sein.

Hier sind noch folgende Möglichkeiten, wenn der Motor nicht anspringt.

Ich frage mich grade ob im Golf 2 die Pumpe tatsächlich vom Steuergerät angesprochen wird? Kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen?

Vielleicht kann ja jemand der die Teile kennt da mehr zu sagen.

Hast du beim prüfen die Originalverkabelung verwendet oder die Pumpe mit fliegender Verkabelung getestet?

Zitat von mac-daniel

Ich frage mich grade ob im Golf 2 die Pumpe tatsächlich vom Steuergerät angesprochen wird? Kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen?

Vielleicht kann ja jemand der die Teile kennt da mehr zu sagen.

Hast du beim prüfen die Originalverkabelung verwendet oder die Pumpe mit fliegender Verkabelung getestet?

Es ist tatsächlich so. Hier mal u.a. den Plan für die Steckerbelegung NZ-Motor.

Bekommt das MSG Spannung?

Der Themenstarter sollte mal den Zündstrom und die Benzinzufuhr nach und nach überprüfen. Wir sollten wissen, dass ein Motor einen gesunden Zündfunken und ausreichend Sprit benötigt, um zu laufen. Oben habe ich ja schon für den NZ-Motor einige Hinweise (Liste) eingestellt. Diese sollten erst mal abgearbeitet werden.

Alles andere ist ein Suchen mit der berühmten Glaskugel.

ok, aber wenn es bei der ersten Stellung vom Zündschlüssel nicht summt, liegt es an der Elektronik. Alle Relais da wo sie sein sollen?

Überprüfe neben dem Relais 67 auf der 12 vor allem das 32 auf der 3, das der NZ mit neuer ZE braucht.

Zitat von GolfII88

ok, aber wenn es bei der ersten Stellung vom Zündschlüssel nicht summt, liegt es an der Elektronik. Alle Relais da wo sie sein sollen?

Überprüfe neben dem Relais 67 auf der 12 vor allem das 32 auf der 3, das der NZ mit neuer ZE braucht.

Durchaus möglich!

Das Relais Nr. 67 für die Kraftstoffpumpe ist richtig. Das Relais Nr. 32 ist für den Digifant und nicht für den NZ. Möglicherweise funktioniert das X-Relais Nr. 18 auf Steckplatz 4 nicht mehr. Ist alles schlecht aus der Ferne das zu beurteilen.

Zitat von mk2nz

Hab das mit einer fliegenden Verkabelung getestet.

Hmmm, OK. Ich würde bei sowas immer zuerst die komplette Verkabelung durchmessen um da einen Fehler auszuschliessen. Auch innerhalb der ZE.

Zitat von mac-daniel

die komplette Verkabelung durchmessen

Wow, da hast Du Dir aber was vorgenommen!

Aus meiner Sicht genügt es, die relevanten Kabel zum MSG und vom MSG zur ZE durchzuprüfen. Und natürlich die Massen nicht vergessen.

Zitat von Golf_II_GL

Wow, da hast Du Dir aber was vorgenommen!

Aus meiner Sicht genügt es, die relevanten Kabel zum MSG und vom MSG zur ZE durchzuprüfen. Und natürlich die Massen nicht vergessen.

Natürlich nur die relevanten Kabel