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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Ohne auf deine eigentliche Frage jetzt einzugehen würde ich sagen das ein Kupplungsfahrradträger deutlich mehr als 10 kg wiegt. Ich habe einen Thule rumstehen für 2 Räder, der dürfte locker 20 kg Eigengewicht haben. Was das Thema volle Last am Haken angeht, Kies Sand und Erde hatte ich in früheren Jahren mit Anhänger transportiert. Ich vermute da war manch Fuhre dabei die kurz vorm Limit war. Vom Fahren macht das aber keinen Spaß mehr, eher was für eine kurze Strecke. In wie weit es aber einen Unterschied zum Fahrradträger gibt kann ich dir aber nicht sagen, da der den ich habe noch nicht benutzt wurde.
Hi,
ja, nur AHK 75 Kg macht Sinn.
Da du aber mit 43 KG auch noch im Rahmen bist, evtl. ist auch ein Paulchen mit Tiefladermodul 50 KG eine Alternative für dich:
https://paulchensystem.net/hec…olf-2-fahrradtraeger.html
.
Paulchen als Tieflader. Sachen gibt's... ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Eine Kupplung braucht es dafür aber trotzdem, oder worüber wird die Beleuchtung angesteuert? Nur eine Steckdose ohne Kupplung dürften die wenigsten an ihrem Golf haben. 
Bei 75kg Stützlast sollte zumindest, wenn noch Gepäck in den Kofferraum soll, über verstärkte hintere Federn nachgedacht werden. Alternativ gehst du halt nur nach Zahlen, nutzt die erlaubte Stützlast gnadenlos aus und störst dich nicht am Polenkeil.
Nachtrag:
Am Familienkombi nutze ich übrigens den Bullwing S3 für 2 Fahrräder. Der hat eine Nutzlast von 50kg bei 15kg Eigengewicht. Ist abklappbar, was beim Kombi ja nicht so ganz unwichtig ist und hängt bei Nichtgebrauch platzsparend an der Garagenwand. 1300km nach Frankreich und zurück waren kein Problem. Kofferraum war auch voll und eine Dachbox auf dem Auto. Die LWR hatte aber noch Reserve. 
Ja. Schon probiert. In einem Kia Ceed, der ist 'ne Ecke länger als der Golf. Das war trotzdem ein Gewürge. Und elektrisch waren die Räder da auch noch nicht. Jetzt mit dem zusätzlichem Gewicht von Akku und Motor muss ich das nicht noch mal machen. 
ok danke erstmal....Paulchen ist aber teuer und wo wird das Licht eingestöpselt....
ich denke die Sache mit dem Träger auf der AHK lässt sich Scheiße fahren...mal sehn was geht wenn ich Sitze umklappe...hab ich eh fast immer....und dann Vorderräder der Fahrräder raus und sanft mit ner Decke dazwischen reingelegt.....etwas Gepäck drunter und fertig.......schonmal jemand probiert?
Probiert nur mit BMW Klappfahrrad, das geht locker in gängige PKW. Beim Golf 2 gefällt mir bei umgeklappter Bank nicht das es keine ebene Fläche gibt. Irgendwie siehts dann unschön aus wenn die Lehne halb in der Luft hängt. Wenn man nicht minimalistisch unterwegs sein muss gibts ja unendlich genug an platzmässig ausreichenden Autos, wer natürlich will muss halt mit den Kompromissen leben.
Wie hoch ist denn eigentlich die zulässige Dachlast beim 2er? Wäre vielleicht einfacher und günstiger als ein Heckträger.
Könnte mir allerdings vorstellen, dass es vom Gewicht her eng wird...
Im Kopf hab ich 75 kg als maximale Dachlast. Vom Gewicht her dürfte das schon gehen. Unsere Räder reisen mit dem Golfi inner auf dem Dach, 3 Stück ist bei mir bisher maximal drauf gewesen.
Nur ist das Be- und Entladen aufs Dach schon bei unseren nicht elektrifizierten Rädern nicht gerade komfortabel, das müsste man mal provieren die doch nich etwas schwereren E-Bikes auf Dachhöhe zu heben...
Ich habe an meinem Golf schon mehrfach 2 Fahrräder auf der Kugel montiert gehabt. Das merkt man beim Fahren nicht wirklich. Der Verbrauch war, wenn überhapt, ca. nen halben Liter mehr je 100 km.
Aber E-Bikes sind schwerer. Da kann man nur mal gucken, ob es ne AHK gibt, die eben mehr als 50 kg hat, und ggf. mal mit dem TÜV reden wegen Eintragung.
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