Wenn durch ein Rückschlagventil verhindert wird, dass über die Waschdüse Luft in den Schlauch gesaugt werden kann, kann das Wischwasser im gesamten Schlauch nicht zurücklaufen, aufgrund des Unterdrucks. Ziemlich clever.
Richtig. Da stand ich wohl auf dem sprichwörtlichen Wischwasserschlauch 
.
Interessant. Erstaunlich, dass das schon reicht! Denn da die Pumpe ja die Drehrichtung ändert, dachte ich, die Leitung nach hinten läuft grundsätzlich komplett leer.
Dann müsste ja beim Pumpen nach hinten logischerweise auch die vordere Leitung leergesaugt werden. Ich hab mir da noch nie Gedanken drüber gemacht, denke aber, dass beides technisch verhindert wird. Das Rückschlagventil ist auch beim Golf 1 nicht serienmäßig verbaut.
Dann müsste ja beim Pumpen nach hinten logischerweise auch die vordere Leitung leergesaugt werden.
Das passiert ohne Rückschlagventil ja auch. Weil die Leitung nach vorne aber kurz genug ist, fällt das nicht so sehr ins Gewicht.
Wie gesagt, nie drauf geachtet und glaube ich nicht.
Lässt sich ja leicht testen.
Erst vorne waschen lassen, dann hinten, dann Motorhaube auf und schauen, ob Luftblasen im Schlauch nach vorne sind.
Hoher Meißner Tour 2024 #G2FNH – Update #1
Da ich grade Urlaub hatte und der Hund sowieso ausgeführt werden wollte, hab ich mir jenen kurzerhand geschnappt…
…und bin mit dem Zubehör Golf einmal die komplette Tour von Anfang bis Ende gefahren.
Da die Straße hinter dem Frau-Holle-Teich immer noch gesperrt ist, habe ich die Route nun ein wenig angepasst…
…so dass es jetzt knapp 86 Kilometer in Summe sein werden.
Oben auf dem Hohen Meißner wird es einen kleinen Zwischenstopp geben, wo uns Meißner-Eis Kretzschmar mit seinen leckeren Eisspezialitäten versorgen wird.
Wie der Zufall es will, habe ich ihn bei der Abfahrt vom Hohen Meißner sogar getroffen. 
Da habe ich mir gleich erstmal drei Kugeln gegönnt… 
Der Abschluss wird auf der Königsalm stattfinden, wo wir vermutlich – bei entsprechendem Wetter – unsere Autos direkt neben der Terrasse parken dürfen. 
Zu wenig Druck auf der Scheibenwaschanlage hatte ich auch. Bei mir lag es daran, dass der Schlauch bereits so viel Weichmacher verloren hatte, dass er sich im Bereich des Haubenscharniers so unglücklich eingedrückt hatte, dass kaum noch Wasser durchfließen konnte.
Den Schlauch zu ersetzen ist vorne eine schnelle Sache. Man kann dazu Aquariumschlauch aus PVC (meist grün) oder Silikon (milchig) aus dem Baumarkt mit Innendurchmesser 4 mm verwenden.
VW hat beim 3er dünnere, starre Leitungen und ein Winkelstück verbaut. Die passen auch beim 2er und sorgen dafür, daß das Wasser (vorn) schneller an der Düse ist. Statt Silikonschlauch kann man auch festeren Pneumatikschlauch verwenden.
Neues Radio, Heckemblem
Neulich wollte ich auf meinem schönen Philips 954 mal wieder eine Kassette hören.
Doch statt diese abzuspielen passierte einfach – nix.
Weder wurde die Kassette abgespielt, noch konnte ich sie wieder auswerfen lassen.
Da ich mir vor einiger Zeit mal ein weiteres Philips 954 Autoradio als Reserve zugelegt hatte…
…habe ich kurzerhand dieses eingebaut… 
Das spielte zwar die Kassette ab, aber auch nur solange man nicht falsch dagegen kam.
Irgendwo hatte das nämlich einen Wackelkontakt.
Des Weiteren stimmte was mit den internen Verstärkern nicht, mal gingen einzelne Boxen, mal nicht. 
Originalität hin oder her, da hat es mir gereicht, ein neues Radio musste her.
Das erst kürzlich veröffentliche Blaupunkt Hamburg SQM 23 DAB würde vom Retrostil her richtig gut zum Zubehör Golf passen.
Durch Zufall bin ich neulich dann aber über ein China-Radio gestolpert, das mir mit seinem schlichten Design auch zugesagt hatte.
Und da das mit rund 30 Euro über zehn mal günstiger als das Blaupunkt war, welches – abgesehen von DAB+ (was ich im G60 schon nie nutze) – auch nicht wirklich mehr kann…
…war die Entscheidung schnell gefallen, dem China-Teil mal eine Chance zu geben, zumal Blaupunkt ja auch nur noch ein reiner Marketing-Name ist.
Die Verarbeitungsqualität und Haptik können bei dem Preis natürlich nicht mit höherwertigen Autoradios mithalten.
Für das was ich von dem Autoradio im Zubehör Golf aber erwarte, nämlich Streaming vom Handy via Bluetooth und ggf. noch USB/SD-Karten abzuspielen, erledigt das China-Autoradio einwandfrei.
Das wird also erstmal drinbleiben. 
Als ich kürzlich nach dem Einkaufen wieder zum Auto zurückkomme…
…liegt das Heckemblem auf einmal auf dem Boden. 
Das war einfach an den beiden Stiften gebrochen.
Ein neues Heckemblem und zwei Einsteckmuttern hatte ich zum Glück noch auf Lager liegen, so dass das schnell behoben war.
Exklusiv Typ19 Treffen 2024
Am 10.08.2024 fand die neuste Ausgabe…
…des Exklusiv Typ19 Treffens statt.
Dieses Mal hatte Patrick wieder nach Gieselwerder eingeladen.
Hier hatte das Treffen schon mehrmals stattgefunden…
…zuletzt in 2019.
Wie bestellt herrschte an diesem Tag…
…bestes Wetter für solche Treffen:
Mit 25 Grad angenehm warm und vor allem strahlend blauer Himmel.
Das Treffen an sich war einfach super klasse.
Man hat sich so gut unterhalten…
…dass ich gar nicht wirklich dazu gekommen bin…
…Bilder und Videos zu machen.
Ein rundum gelungenes Event, Respekt an Patrick und sein gesamtes Team! 
Nächstes Jahr dann wieder in Bad Karlshafen zusammen mit den Doppel-WOBbern. 
Keilriemen erneuern und Probefahrt
Eine ganze Weile schon war der Keilriemen am Zubehör Golf immer mal wieder am quietschen.
Insbesondere dann wenn man die Servolenkung vollständig ausnutzte.
Da die Möglichkeit zum Nachspannen auch schon maximal ausgereizt war…
…musste ein neuer Keilriemen her.
Da der Servoriemen dafür auch runtergenommen werden muss, kam der natürlich auch gleich neu.
Selbstverständlich waren alle Schrauben nahezu fest, so dass ich erst mal großzügig Platz geschaffen…
…und alles nach und nach wieder gangbar gemacht hab.
Kommt auf dem Bild nicht ganz so rüber, aber der alte Keilriemen war durch die übermäßige Reibung schon ordentlich runterradiert. 
Der neue Keilriemen lag gleich viel satter in den Riemenscheiben…
…so dass nun auch wieder genug Raum zum Nachspannen gegeben ist.
Am nächsten Tag gab es dann eine ordentliche Probefahrt mit dem Zubehör Golf.
Wie gewünscht war das Quietschen nun weg…
…auch bei vollem Lenkradeinschlag.
War bei uns dichtester Nebel angesagt…
…mit Sichtweiten von teilweise nicht mal 50m…
…herrschte nur drei Orte weiter…
…schönster Sonnenschein mit blauem Himmel!
Dazu lag hier auch noch reichlich Schnee.
TÜV für den Zubehör-Golf
Schon seit Februar hätte der Zubehör-Golf zum TÜV „gedurft“.
Er lief soweit auch ganz normal, es gab nur ein paar Kleinigkeiten zu erledigen.
Dazu gekommen bin ich aber erst jetzt im Juni/Juli.
Allen voran gab es einmal frisches Öl und einen neuen Filter.
Da der TÜV die Schutzkappen auf den Fernscheinwerfern nicht mag…
…hab ich die erstmal wieder abgemacht. 
Die Verschlusskappe auf dem Getriebe sah schon arg mitgenommen aus, so dass ich eine neue bestellt habe.
Nur um festzustellen, dass die neue vom Gewinde her ums verrecken nicht passen wollte. 
Also muss die alte erstmal doch bleiben.
Den Heizungswärmetauscher und die Klappen hatte ich ja beim Zubehör-Golf bereits neu gemacht…
…nur zuletzt wurde die Heizung nicht mehr richtig warm.
Also habe ich mich mit „tatkräftiger“ Unterstützung dran gemacht…
…und habe das Wasserthermostat getauscht.
Wenn man wie der Zubehör-Golf Servolenkung hat, muss man um da dranzukommen…
…eben jene zur Seite schaffen, da die da genau vorsitzt.
Nach einer Weile war es dann geschafft und das Thermostat getauscht.
Hätte ich mal länger drüber nachgedacht, wäre mir aufgefallen, dass es am Thermostat überhaupt nicht liegen kann.
Da der Rücklauf vom Wärmetauscher nicht warm wird, ist meine Vermutung, dass der Wärmetauscher dicht ist.
Ich hatte den Wasserkreislauf nach den rund 15 Jahren Standzeit zwar durchgespült, das scheint aber nicht ausgereicht zu haben.
Werde ich mir zum Herbst hin anschauen, jetzt bleibt das dann erstmal so.
Da ich aber sowieso grade unterm Auto lag, hab ich anschließend erstmal mit zwei Dosen Bremsenreiniger den Motor vom gröbsten Schmodder befreit.
Nachdem auch geklärt war warum bei der hinteren Spritzwasserdüse nichts rauskam und durch den getrennten Schlauch im Kofferraum selbiger nun ein wenig unter Wasser stand, konnte ich hier auch gleich sauber machen und das Reserverad von 0 wieder auf 4,2 bar aufpumpen.
Zwischendurch also einen TÜV-Termin vereinbart…
…noch innen und aussen ein wenig sauber gemacht…
…gab es in der Folge auch die begehrte Plakette ohne festgestellte Mängel.
Jedes Teil an dem Golf rostet, aber hauptsache der Getriebeverschlußstopfen ist neu
Irgendwo fängt man an 
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