HeLL2000 - Garagenfund: Der '88er Zubehör-Golf

Zitat von alexander235

Dierk schon mal überlegt, wenn du dir schon die Mühe machst mit Sitze zerlegen 2 x Sitzkörbchen "Vor Facelift" mit Höhenverstellung zu besorgen und zu verbauen?

Ggf. noch die Matten für ne Sitzheizung .... :wink:

Ich glaub ich muss nochmal erwähnen, dass das bisher nur die zwei Spendersitze vom Alex waren, die ich wegen der Bezüge für mich und den Polstern für Alex auseinandergebaut habe.

Wie der Zustand der Polster bei meinen Sitzen ist, weiß ich grad gar nicht mehr wirklich.

Schon 'ne Weile her, dass der Fahrersitz vor Ort war.

Höhenverstellung für den Beifahrer ist mir nicht wirklich wichtig.

Da sitz ich recht selten... :wink:

Sitzheizung wäre schon eher was, da hab ich schon drüber nachgedacht.

Allerdings gibt es die originalen Matten nicht mehr und die Matten aus dem Zubehör mit den originalen Schaltern zu betreiben ist wohl kein Plug & Play.

So widersprüchlich das zu dem Aufwand den ich da reinstecke auch klingen mag, soll die Möhre mal der Alltags-/Schlechtwetter-2er werden, da ich mit dem G60 bei schlechtem Wetter einfach nicht gerne fahre.

Erstmal muss die Karre aber fertig werden.

Weitere Optimierungen können dann später immer noch kommen...

Klar, müssen keine original Matten sein, den originalen Schalter und Kabelbaum (den ich ja schon hab) würde ich dann aber schon gerne weiternutzen.

Na mal schauen, erstmal muss der Golf soweit fertig sein.

Was mit mir los ist? Das ist einfach...

Ich brauch' kein zweites Schönwetterauto. Dafür habe ich den G60.

Mit dem fahr ich auch im Winter - wenn das Wetter halbwegs passend ist.

Wozu gibt es Hochdruckreiniger und Putzmittel?

Für emotionslose Fahrten von A nach B habe ich noch zwei Autos mit DSG.

Für den Fall dass ich bei Alltagsfahrten wie zur Arbeit oder schlechtem Wetter doch mal Lust auf 2er-Flair hab, wollte ich schon seit geraumer Zeit einen weiteren 2er Golf.

Dass es nun der Zubehör-Golf geworden ist, war Zufall.

Bevor ich den aber anmelde, soll der natürlich in einem technisch einwandfreien Zustand sein.

Schön aussehen darf er außen wie innen natürlich auch gerne.

Von hochglanzpolierten, gecleanten Motorräumen halte ich aber z.B. nix.

Das mag schön aussehen, da geht mir aber keiner bei ab.

Was bringt mir das, wenn der da strahlt und funkelt, wenn er dann zwangsweise 'ne Trailerqueen ist, da er sonst dreckig wird.

Ebenso bringt das nix, wenn die Karre bocktief ist.

Mag nett anzusehen seien, aber ist doch sinnbefreit, wenn man dann nicht vernünftig damit fahren kann.

Und genau das ist es ja: Das ist ein Fahr- und kein Stehzeug.

Gibt nix schöneres als mit dem G60 Landstraßen und Autobahnen entlangzuräubern.

Wie letztes Jahr z.B. nach Österreich. Für dieses Jahr steht eine noch viel größere Tour auf dem Plan.

Der Zubehör-Golf ist dann im Wesentlichen für Fahrten in der Umgebung oder halt wenn ich mit dem G60 nicht fahren will.

Er ist wieder da!

Als der Zubehör-Golf Anfang des Jahres fertig lackiert war, ging es im Anschluss noch zum Mechaniker, der u.a. die Zahn- und Keilriemen gewechselt, die Hinterachslager getauscht, eine neue Auspuffanlage druntergehangen und vor allem den Mengenteiler soweit repariert hat, dass der Motor jetzt wieder läuft.

Mitte März war er dann soweit, dass es an der Zeit gewesen wäre ihn wieder nach Hause zu holen.

Wäre…

Denn bekanntlich wurden dann die Grenzen geschlossen, so dass es nicht mehr möglich war selbst nach Polen zu fahren.

Nachdem ich letztes Jahr schon das Angebot bekommen hatte, den Golf abholen zu lassen, ihn im Zuge des Urlaubs aber einfach hinten dran gehangen hatte…

…und es nicht so aussah, als ob die Grenzen kurzfristig für den Privatverkehr wieder öffnen würden, hatte ich Ende April dann mal gefragt, ob das in die andere Richtung immer noch eine Option sei.

Sollte möglich sein, nur leider tat sich da wochenlang nichts konkretes.

Ich hab dann Anfang Juni mal Google angeschmissen und bin auf das Portal Clicktrans gestoßen.

Dort kann man Transportaufträge einstellen, worauf die Transportdienstleister dann bieten können.

Am Ende kam dabei ein Preis zustande, für den ich es nicht mal ansatzweise selbst hätte machen können. Von der Zeit und dem Aufwand mal ganz zu schweigen.

Und auch die Abwicklung war perfekt:

Der (vor allem nach den besten Bewertungen) ausgesuchte Dienstleister hat sich wie gewünscht gleich am nächsten Tag mit den Personen vor Ort auf einen konkreten Abholtermin verständigt, hat bei Abholung mehrere Bilder gemacht/geschickt und sich am Folgetag eine Stunde vor Ankunft bei mir avisiert.

Absolute Spitze!

Der Rost ist nun also weg und die Lackierung sieht klasse aus.

Der Motor läuft zwar, allerdings noch nicht einwandfrei.

Auch sonst muss noch einiges gemacht werden – jetzt kann ich mich aber zumindest wieder selbst darum kümmern!

Ich freu mich!

Zusammenbau des Zubehör-Golf – Teil 1

Nachdem der Zubehör-Golf im Juni nach über einem Jahr endlich wieder bei mir war…

…hab ich ihn in die Garage gefahren und dort rund 5 Monate genau so stehen gelassen.

Mit den Teilen die ich zusätzlich zum Auto auch noch hatte lackieren lassen…

…habe ich mich dann nämlich erstmal einem anderen Projekt, dass noch ‘ne Ecke länger gewartet hatte, gewidmet.

Aber abgesehen davon hatte ich zu dem Zeitpunkt auch keine wirkliche Motivation den Zubehör-Golf voranzutreiben.

Das hat sich Mitte November dann geändert, so dass ich mich endlich ans Werk gemacht habe.

Erstmal musste ich allerdings die Garage ein wenig aufräumen, um wieder vernünftig Platz zu haben.

Denn kurz zuvor musste ich eins meiner Teilelager zweitweise räumen und hatte alles in der Garage zwischengelagert.

Nachdem die Gummidichtung an der Tanköffnung wieder drin war…

…hab ich also den Golf einmal grob vom Staub befreit…

…der sich da in den letzten Monaten schon wieder angesammelt hatte.

Auch im Motorraum hab ich kurz den Tornador und etwas Bremsenreiniger wirken lassen…

…sowie im Innenraum mal etwas durchgesaugt.

Beim Abstellen des Zubehör-Golfs hatte ich beim beherzten Zug am Handbremshebel diesen plötzlich bei 90 Grad stehen.

Dachte ich bisher, dass ggf. ein Handbremsseil gerissen war, war die Lösung viel einfacher.

Der Sicherungsstift war nicht nach oben gebogen, so dass der Ausgleichsbügel von der Aufnahme runterrutschen konnte.

Zusammenbau des Zubehör-Golf – Teil 2

Weiter ging es mit dem Ausbau des Fahrersitzes, der später ja auch aufgearbeitet werden muss.

Hinten am Kofferraum fehlte die Plastikverkleidung für die Ladekante.

Bei meinem "Einkaufsbummel über die Schrottplätze der Gegend" in 2017, hatte ich seinerzeit ja unter anderem auch die schönen Edelstahlabdeckungen vom Postgolf ergattern können.

Die waren nun wie gemacht für den Zubehör-Golf…

Bevor ich die C-Säulenabdeckungen wieder eingebaut hab, hab ich die in den Geschirrspüler gesteckt.

Haben einzeln grade so reingepasst.

Sehen doch gleich viel besser danach aus…

Nach einer Bestandsaufnahme der ganzen kleinen Clips, Abdeckungen etc…

…bin ich zu Werk34 gefahren…

…um mich dort entsprechend einzudecken.

Und da das Wetter an dem Tag ordentlich mitspielte…

…konnte ich sogar den G60 nehmen.

Neben Werk34 hatte ich auch bei Classic Parts und weiteren Zubehörhändlern eine erste Ladung an Teilen geordert.

Beim Aufräumen und (Aus)Sortieren meines Teilelagers wiederum…

…hab ich ein neues Paar Boxen für die originale Aufnahme hinten wiedergefunden.

Hatte schon ganz vergessen, dass ich die mal gekauft hatte.

Für die normalen Plastikseitenablagen hatte ich vor ein paar Monaten schon ein Upgrade geholt.

So kamen die Lautsprecher also gleich – passend zur grauen Sportsitzaustattung – auf mit grauem Stoff bezogene Seitenablagen.