1.6 PN Motorgeräusche und leichten Kühlwasserverlust

ÖL Deckel Ab und schauen ob da weißer schmodder klebt

wenn ja Kopfdichtung platt

neu machen ÖL Wechseln und gut ist

Im Winter wird man bei 90% der PN Schmodder am Öldeckel finden.

Insbesondere beim Kurzstreckenbetrieb.

Ein halber Liter in der Zeit ohne das man eine Verluststelle ausmachen kann ist recht viel,das mit dem Schmoder ist bei den Temperaturen eben so eine sache,wenn viel kurzstrecke fast normal.

Fahr mal eine Runde Autobahn und schau das auf Oeltemperatut kommst,sieh dann den vorher gereinigten Deckel an ob er wieder Schmoder hat.

Auch sollte der Oelstand IO sein.

Das werden die Hydrostössel sein.

Der PN müsste schon Hydrostößel verbaut haben, diese fangen gern bei dünnerem Öl an zu klappern, meist sind sie dann auch verschlissen und müssen ausgetauscht werden.

Habe das klappern unter dem Ventildeckel bei meinem 1.6er EZ gehabt, hier waren es die Hydrostößel, teilweise ist das klackern dann auch weg gewesen bei höheren Drehzahlen. Ein Austausch ist gut machbar wenn man sich zutraut den Zahnriemen abzunehmen ansonsten musst du mal zur Werkstatt. Die Geräusche von fehlerhaften Hydrostößeln sind klar zu erkennen.

Bei kaltem Motor bis Maximum auffüllen, wenn er warm ist geht der Wasserstand ein bisschen drüber, ist aber normal.

Wasserverlust ist entweder am Motor, Kühler, oder am Wärmetauscher der Heizung, oder die Zylinderkopfdichtung.

Über längere Zeit dauernder Wasserverlust ist auch ein Anzeichen für eine defekte Kopfdichtung, es muss nicht gleich Schmodder am Ventildeckel auftreten.

Zitat von maexi

Im Deckel null Schmodder aber wieder etwas Kühlwasser weg, hatte bis max aufgefüllt, als ich zu Hause war stand es bis zur Naht im Ausgleichsbehälter, also etwas weniger

Welchen Stand muss das Kühlwasser überhaupt im Behälter haben bei warmen und kalten Motor

Der Wasserstand an der Naht ist OK.

Es kann durchaus auch sein, daß das Wasser durch das Überdruckventil rausgedrückt worden ist.

...es liegt auch oft an den alten, serienmäßigen Spannschellen auf den Wasserschläuchen...da drückt sich immer mal gerne Kühlwasser raus im laufe der vielen Jahre weil eben die Federspannung nachlässt. Deshalb nutze ich nur noch Schlauchschellen zum an-/festziehen bzw ich habe an all meinen Gölfen nur noch normale Schlauchschellen verbaut.

Wenn über Kopfdichtung Wasser in die Zylinder gelangt hat`s einen WEIßE Rauchfahne bin fahren aus dem Auspuff,also lass mal jemanden hinter dir herfahren der es beobachtet.

Bei meinem war mal die Wasserpumpe undicht. Da tröpfelte es aus der Entlüftungsbohrung (?) unten raus. Das war gar nicht soo leicht zu finden.