Kupplung "überdehnt?"

An sich ist eine Kupplung dann gut eingestellt wenn am Pedal ein LEERWEG von 150mm bis zum Druckpunkt gegeben ist.

Heißt mit der Hand das Pedal drücken bis man merkt das der Punkt ereicht ist wo es schwer wird.

Diesen LEERWEG stellt man am Kupplungsseil durch kürzen oder verlängern ein.

Besorg dir erstmal die passende Feder und bau sie ein,sodann stellst die Kupplung nach vorgabe ein.

wie kommte die Ferder denn überhaupt abhanden kommen?

Überdehnen kann man die der Kupplung nichts da wenn das Seil den Hebel hochzieht eine Stange gespannt wird,nach vorne drückt und dabei die Kupplungsscheibe von der Schwungscheibe löst und somit die Kraftübertragung trennt.

Hier mal eine Anleitung.

...für Fahrzeuge bis 10/87.

Wenn er einen NZ hat, hat er kein 020 er sondern ein 084/5er Getriebe. Meiner Meinung nach hat VW irgendwann mal die Rückholfeder oben auf dem Getriebe eingespart. Es kann übrigens auch sein das die Kupplung einfach am Ende ist. Einfach so einstellen das beim Kupplungspedal 15mm Luft sind wenn man es mit der Hand betätigt.

Zitat von Golf_II_GL

..für Fahrzeuge bis 10/87.

Ist nur eine bebilderte Anleitung. Im Prinzip unterscheidet sich nicht viel zwischen den Baujahren des Golf2.

Der NZ wurde mit dem 084 Getriebe (4-Gang) und dem 085-Getriebe (5-Gang) gebaut. Ich hatte mal zwei

von den schönen Autos. Wenn ich mich noch vage erinnere, wurde die besagte Feder nur am 4-Ganggetriebe

verbaut?!

Das Teil nennt sich Zugfeder, Teilenummer 084141741A und kostet bei VW ca. 6,00 Euro.

Die Feder gehört zum 4- und 5Gang-Getriebe 084/085, IMMER wenn ein mechanisches, manuell einstellbares Kupplungsseil verbaut ist,

Die richtige Einstellung braucht etwas Übung, die Version mit mehrteiligem Gegenlager und Gummidämpfung zum Kupplungshebel setzt sich etwas und muss ggf. nachgestellt werden. Bei dem älteren Seil mit Kunststoffklotz klappt die Einstellung meist beim 1. Mal.

Wenn ab Werk das manuell einstellbare Seil verbaut war, hat das Loch am Getriebe zur Aufnahme der Feder einen Hohlniet, der das Loch verstärkt

Eine Kupplung überdehnst Du nie, weil die Kupplungsdruckfedern nur zusammengepresst werden können. Dann liegt quasi Metall auf Metall.

Dein beschriebenes Problem wir wohl der Kupplungszug (oder der Pedalblock?) sein.