Schlauch zwischen Gasblasenabscheider und Vergaser

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier, zumindest als aktiver Teilnehmer :)

    Ich brauche eure Hilfe bei der Bestimmung eines defekten Teils welches ich ersetzen möchte.


    Es geht dabei um einen Schlauch, der zwischen Gasblasenabscheider und Vergaser hängt (wenn ich das so richtig recherchiert habe).

    Dieser Schlauch verläuft zwischen Zylinderkopfhaube und Luftfilter, wo es ziemlich heiß wird - ich nehme an deshalb ist er auch kaputt.


    1. Frage: wie finde ich ein geeignetes Ersatzteil? Mit googeln bin ich hier nicht weit gekommen.

    Tut es jeder Silikon/Gummi-Schlauch mit entsprechendem Durchmesser oder muss ich da auf etwas besonderes achten (Material)?


    2. Frage: ist die Führung dort wo er momentan liegt so korrekt, oder sollte ich beim Austausch darauf achten ihn außen herum zu legen?

    Zum besseren Verständnis füge ich mal ein Bild bei (es geht um den geflickten Schlauch mit roter Umrandung).


    Vielen Dank schonmal im voraus.

  • VW
  • Ich würde direkt bei VW anfragen.


    Grundsätzlich ist das aber auch nur ein Kaftstoffschlauch, den man im Zubehörhandel bekommen kann.

    Vermutlich ist der eher zwischen Ventildeckel und Luftfilter zerrieben worden, als den Hitzetod gestorben.

    So heiß wird es dort nicht.

  • Vermutlich ist der eher zwischen Ventildeckel und Luftfilter zerrieben worden, als den Hitzetod gestorben.

    So heiß wird es dort nicht

    Bei meinem 84er EZ Motor ist der auch kaputt. Ist mir letztens beim Ventilspiel prüfen aufgefallen. Der war aber im Gegensatz zu den anderen Teilen sehr spröde was ich doch eher auf die Hitze schieben würde. Abriebspuren hat der natürlich auch.

  • Bei meinem 84er EZ Motor ist der auch kaputt. Ist mir letztens beim Ventilspiel prüfen aufgefallen. Der war aber im Gegensatz zu den anderen Teilen sehr spröde was ich doch eher auf die Hitze schieben würde. Abriebspuren hat der natürlich auch.

    Ich würde das eher auf den heutigen Kraftstoff und das Alter der Schläuche zurück führen. Eigentlich sollte man absolut alle Kraftstoffschläuche gegen solche der neuesten Norm austauschen. Darum nehme immer den ganzen Schlauch mit in den örtlichen Autoshop, lege den da auf den Tresen und sage "gip ma neu"!

  • Wird wahrscheinlich alles so ein Päckchen zu beitragen...

    Die Hitze, der neue Sprit, Reibung, das Alter...


    Der Gang zum örtlichen Teilehändler macht auf jeden Fall Sinn.

    Dort sollte sowas in den entsprechenden Spezifikationen vorrätig sein.


    Gruß Basti

  • Hi,

    na hoffentlich nicht so tolle Spezifikationen wie bei den neuen Achsmanschetten, von wegen neue Gummispezi und haltbarkeit.

    Das ist wirklich nicht zu befürchten, die neuen Kraftstoffschläuche sind um Welten besser weil sie den Ökosprit wirklich aushalten!

  • Ich beneide Euch immer wieder um die lokalen Einkaufsmöglichkeiten, gibt's hier nicht mehr :(. Und was online mit der aktuellen Norm bedruckt und verkauft wird hat leider auch nix mit der Norm zu tun. Habe in den letzten 5 Jahren x-Mal die Schläuche (nicht nur im Motorraum, auch Tank zu den Unterbodenleitungen) tauschen müssen weil nach kurzer Zeit wieder porös. Aber scheinbar habe ich derzeit Glück, die aktuellen sehen immer noch gut aus.

  • Ich beneide Euch immer wieder um die lokalen Einkaufsmöglichkeiten, gibt's hier nicht mehr :(. Und was online mit der aktuellen Norm bedruckt und verkauft wird hat leider auch nix mit der Norm zu tun. Habe in den letzten 5 Jahren x-Mal die Schläuche (nicht nur im Motorraum, auch Tank zu den Unterbodenleitungen) tauschen müssen weil nach kurzer Zeit wieder porös. Aber scheinbar habe ich derzeit Glück, die aktuellen sehen immer noch gut aus.

    Da staune ich oft selber, obwohl ich eigentlich in einer kleinen Stadt mit ca. 38.000 EW lebe kann ich vieles vor Ort direkt kaufen oder aber kurzfristig bestellen. Wie lange das noch funktioniert ist fraglich, es ist ja leider mittlerweile üblich gar nicht mehr vor Ort zu schauen sondern direkt bei Amazon, etc. zu suchen!

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