Mein 19E

Nicht sonderlich kompliziert, muss halt der Tank ausgebaut werden. Das sind 5 Schrauben am Unterboden. Und der Tankgeber muss raus. Denke eine Werkstatt sollte das mit Spülung der Leitung in 3 Stunden schaffen.

Zitat von ThePurpleKnight

Nicht sonderlich kompliziert, muss halt der Tank ausgebaut werden. Das sind 5 Schrauben am Unterboden.

Und die zwei oben im Radkasten. Die dürften bei 98% der Gölfe inzwischen das nächste Problem freilegen. Da wird sich dann die Werkstatt melden und sagen dass sie nicht wissen wie sie den Tank da wieder festkriegen sollen.

Zitat von Der Golf Zwei

Und die zwei oben im Radkasten.

Ja die hab ich als nichtexistent vorrausgesetzt oder eher vergessen, da sich dieses Problem bei mir ebenso selbsterledigt hat. So dramatisch ist das fahren ohne die oberen auch nicht. Je nach Zustand sind da zur Not auch schnell 2 Winkel gebogen und ne Mutter drangeschweißt. Wenn das nicht mehr reicht sollte man eh über eine richtige Reparatur dieses Problems überlegen. Aber das könnte der GolfFreak ja vorher schnell mal schauen, einfach das Rad ab und mal hoch schauen und innen hinter die Verkleidung.

Was soll am reinigen eines Tanks der aus Kunststoff besteht schwierig sein? Was genau will er versiegeln?

Ja, kann es sein, dass dein Kfz-Mechaniker davon ausgeht, dass der Zweier noch einen Stahltank hat? Oder will er den Kunststoff von innen neu versiegeln (ist auch nicht völlig abwegig)?

Ja ich würde da mit dem Mechaniker nochmal sprechen.

Ich gehe aufgrund seiner Aussage auch davon aus, dass er gedanklich von einem Metalltank ausgeht.

Gruß Basti

Man hört echt nur, dass Werkstätten keinen Bock auf Schrauben am Golf 2 haben... Ich dachte, die begrüßen sowas?!

Wieso sollten die darauf bock haben? An alten Autos ist die Wahrscheinlichkeit von unerwarteten Problemen im Rahmen der Reparaturarbeiten ein Faktor auf welchen viele keine Lust haben (Rostige Schrauben etc.). Und der Kunde welcher keine Ahnung von sowas hat, der sieht die Folgekosten auch oft nicht ein.

Zum Thema: Ich würde den alten Tank reinigen und fertig. Plastik ist dafür perfekt.

Was hat das mit keinen Bock zu tun!?

Vllt. denkt der Mechaniker ja auch nur Kundenorientiert und möchte für den Kunden die Kosten gering halten. Bei einem Blechtank hätte die Aussage ja auch definitiv Sinn gemacht.

Daher die Vermutung dass der Mechaniker in dem Moment nicht wusste oder dran gedacht hat, dass der 2er nen Plastiktank hat.

Gruß Basti

Zitat von Golf2freakBln84

Mir erzählte einst jemand in einem früheren Golf ll Forum, das der im Wolfsburger VW Museum stehende marsrote Golf ll GL 5 Türer, der erste je produzierte Golf ll sein soll und das seine Fahrgestellnummer mit der 300.001 endet. Demnach wäre meiner mit der 302.167 dann der 2.167.gebaute Golf ll?

Das VW-Werk arbeitet mit Plandaten. Dir kann also heute niemand mehr genau sagen, der wievielte Golf II das überhaupt ist. Die Zahlenfolge in der FIN korelliert nicht so eng wie erhofft mit der tatsächlichen Produktionsreihenfolge. Wie will man das auch sicherstellen bei mehreren parallelen Bändern? Der allererste Golf der Serienproduktion wurde womöglich gleich zu Anfang bewusst beiseite gestellt. Oder es ist nur der erste auf dem Papier . Das könnte ich mir auch gut vorstellen.