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Ich war heute nochmal zur Leistungsmessung, mal sehen was die jetzt richtige Grundeinstellung gebracht hat. Eins vorweg, nicht soviel wie ich gehofft hatte. Wenigstens passte der Golf so auf den Prüfstand...
...ohne hochdrehen, allerdings musste der Spoiler vorne abgebaut werden...
...und geeignete Befestigungspunkte an den Achsen gefunden werden, jaja immer diese verflucht tiefen Autos.
Schließlich kam das raus. Die roten Linien sind die heutige, die blauen die erste Messung vor knapp 2 Monaten. Eigentlich fast dasselbe
Was solls nehmen wir so, kein Grund für schlechte Laune.
Durch die richtige Grundeinstellung fährt sich der Wagen jetzt richtig gut, auch die Fahrbarkeit ist sehr gut. Also noch die letzten schönen Tage der Saison geniessen.
Heute morgen hab ich die hinteren Domlager getauscht. Ging soweit problemlos über die Bühne.
Die alten Lager hatten es langsam auch nötig, waren schon sehr weich...
...hab trotzdem wieder normale Gummilager von Lemförder verbaut...
...Anschliessend hab ich noch eine ausgiebige "Probefahrt" am Nachmittag gemacht...
...runter nach Northeim, auf die A7 an Göttingen vorbei...
...an der Abfahrt Melsungen runter Richtung Melsungen..
...zum fälligen Tankstopp. Weiter dann über die B83 nach Bebra...
...und dann auf der B27 über Cornberg Richtung A7 Dreieck Drammetal und anschliessend den Hinweg wieder zurück. Ist verrückt, hat aber enorm Spass gemacht.
Puh, das ist absolutes Neuland für mich. Hab mich zwar grob schlau gegoogelt, größerer Regelbereich und regelt feinfühliger soweit ich gelesen habe, oder liege ich falsch? Ob das Auto die Möglichkeit zum Einbau hat, keine Ahnung.
Was mich ein bisschen bei deiner Abstimmung wundert, du hast relativ viel Ladedruck für die PS-Zahl. Kommt mir zumindest so vor, auch wenn er gut läuft.
Bei Teillast, also Lambda 1 mit der Sprungsonde ist das kein Problem.
Wenn du aber Vollgas gibts, dann wird nur noch nach Kennfeld geregelt, Lamdasonde also aussen vor gelassen (Sprungsonden können in dem Bereich nicht messen) und wenn da was nicht stimmt, also das benzin luft gemisch nicht stimmt, dann läuft der dir zu mager (weil du ja voll die Luft reinpumps mit deinem Lader). Breitbandsonden können das messen.
Ich hab so ein Teil in meinem 1,8T drin und habe damit meine Kennfelder selber programmiert. Fahre da unter vollast mit Lambda 0,8.
Kenne aber jetzt ehrlich gesagt die Motorsteuerung des G60 nicht. Meinen G40 (Polo) habe ich noch nicht abgestimmt, keine zeit...
Es gibt Breitbandsonden, welche eine Sprungsonde emulieren können, das heißt du schraubst deine alte sprungsonde raus und schraubst dafür die Breitbandsonde rein.
Oder du musst einen zweiten Anschluß in deine Auspuffanlage schweissen. (was ehrlich gesagt schöner ist, damit kannst du dann gleich überprüfen, ob deine originale Lambdasonde richtig arbeitet.
bb77 Was sicherlich relevant ist, ich habe einen Passat Motor drin mit grünen Einspritzdüsen. Ist aber vom Chip berücksichtigt. Laut T. Theibach passt das schon mit der Leistung.
Trotzdem Danke für die Links, werde mal Kontakt aufnehmen. Vielversprechende Seite
Mfg
Roman
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Wenigstens passte der Golf so auf den Prüfstand...
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