Klassisches Problem, Temperaturanzeige. Hat jemand ein Lösung

Hallo,

zuerst möchte ich mich vorstellen.

Ich bin seit ca. 9 Monaten stolzer Besitzer eines alten Golf 2 1.3 NZ (neue ZE) in weiß. Was Autos betrifft bin ich wirklich unerfahren und lese mich auch erst seit kurzem in das Thema Golf 2 ein. Mittlerweile ist auch mein Vertrauen in die Werkstätten zum Teil echt erschüttert.

Aber der Reihe nach:

Vor ca. 7 Monaten bin ich abends heimgefahren und hatte noch ein altes Radio drinnen, Empfang war schlecht da die Antenne abgebrochen war. Also Sendersuchlauf gestartet. So, dann hat sich das Radio nen Wolf gesucht bis es dann den Geist aufgab- also defekt. Kurz später (ca. 5 Minuten) geht die Temperaturanzeige im KI durch die Decke.

Seither besteht das Problem, dass die Temperaturanzeige auf Maximum geht innerhalb von 5 Minuten. Auch wenn der Motor nicht läuft.

Zuerst dachte ich, ey ist ein alter Bock. Gehste in die Werkstatt.

Die haben dann alles mögliche gemacht, neuer Fühler und Geber sowie Thermostat. Problem mit der Temperaturanzeige blieb bestehen. Also gehe ich in eine andere Werkstatt. Die vertauschen die Stecker von Geber und Fühler , also Schwarz auf Blau und umgekehrt. Mit der Aussage, macht ja nix. Machen beide das gleiche. Mittlerweile weiß ich, dass dem nicht so ist,da die ja andere Widerstände haben. Nun gut, ich habe zur Sicherheit nochmals neue bestellt und selber getauscht. Immer noch das gleiche Problem.

Zur Verdeutlichung. Das Ding schießt zum Teil schon hoch, wenn der Schlüssel im Zündschloss umgedreht ist, also Strom läuft aber der Motor noch nicht gestartet ist.

Ich vermute dass es mit dem Kurzen beim Radio zusammenhängt. Mittlerweile hängt ein neues Radio drinnen und interessant ist, wenn ich ein Gerät an den USB-Port vom Radio hänge geht die Anzeige schneller hoch.

Das kann doch eigentlich nur ein Problem mit dem Strom sein oder? Kann das KI einen Defekt haben?

Dankeschön im voraus wenn bis hierher gelesen wurde.

Grüße und schon mal ein schönes Wochenende

Till

Danke für die Antwort.

Dachte ich mir auch, Darum hab ich ein gebrauchtes KI bei ebay geschossen, ist aber noch nicht da.

Mal sehen ob das des Rätsels Lösung ist.

Werde auf jeden Fall berichten.

Ok, und wie bzw. wo kann ich das nachvollziehen?

Bitte ganz ganz simpel beschreiben.

Du zerstörst meine Hoffnung auf eine einfache Plug'n'Play-Lösung.

Hatte den Stecker auch schon abgezogen und die Temp hatte keinen Ausschlag, also kalt. Das Abziehen des Radios hatte ich gestern gemacht, brachte aber nicht den gewünschten Effekt.Du hast natürlich Recht, auch die rote Diode hat beim Erreichen der vermeintlich kritischen Temperatur geblinkt.

Bevor ich es vergesse,

in der Zeit, als die Stecker durch die Werkstatt vertauscht waren (also Schwarz auf Blau und Blau auf Schwarz) war die Anzeige nie auf Max sondern eher im mittleren bis leicht erhöhten Bereich. Also kein Vollausschlag.

Wäre das Kabel defekt hätte ja eigentlich auch hier ein Vollausschlag stattfinden müssen oder?

Ok, ich schau mir das später nochmals an. Vielleicht liegt's auch am Kühlwasser? Nämlich als ich die neuen Fühler raus hab nach 6 Monaten waren die gut schmutzig am Sensorboden. Nach so kurzer Zeit soll das ja nicht so fix gehen oder? Könnte stark verunreinigtes Kühlwasser die Leitfähigkeit der Fühler derart massiv beeinflussen?

Genau, Kunststoff.

Jetzt mal eine Frage zum Thema Kabel.

Angenommen das Kabel liegt auf Masse, dann würde ja kein messbarer Strom ankommen bei der Anzeige.

Ich frage deshalb weil;

Der Temeraturgeber ist ja ein Halbleiter, Ohm ist sehr hoch wenn das Wasser bzw. der Halbleiter kalt. Daher kommt ja kein Strom an die Anzeige zurück. Je wärmer der Geber wird, desto mehr sinkt der Widerstand. Mehr Strom kommt zurück und entsprechend schlägt die Anzeige aus oder? Daher müsste doch, sollte das Kabel auf Masse liegen, gar nichts angezeigt werden weil ja kein messbarer Strom zurück kommt. Oder versteh ich da was falsch? Danke übrigens an alle für die bisherigen Antworten.