Hallo
Danke für die Tipps, ich denke ich werde zuerst mal das mit der Stauscheibe in Angriff nehmen, ev hab ich da was falsch wieder zusammengesetzt
Der Steuerkolben lässt sich eigentlich problemlos verschieben und ging eigentlich auch wieder schön in Ruhelage zurück, ich denke (hoffe) dass das Problem nicht dort liegt.
Was könnte eine Ursache für die zu tiefe Einspritzmenge sein? Könnte es sein dass der Hauptfilter im Steuerkolben verstopft ist? Probleme hatte ich eigentlich vor dem Zerlegen des Motors mit der Einspritzung keine, allerdings habe ich den Mengenteiler trocken gelagert, was definitv nicht optimal war.
Der Steuerkolben hat dann leicht zu harzen begonnen, hab den Mengenteiler dann aber nochmals gereinigt und mit ATF geflutet, sodass er danach bis zum EInbau eigentlich sauber und ohne zu harzen lief.
Gruss Elia