Golf 2 GTI (PF) benzinpumpe läuft nicht an

...miß mal die Spannung an der Zuleitung zu den Benzinpumpen unter dem Kofferraumteppich. Dort wo sich der Blechdeckel zum Tank befindet liegen 2 Kabel ( Masse und Plus ) und die teilen sich dann zu 4 Kabel ab...also 2 Kabel zur Vorvörderpumpe im Tank und die anderen beiden zur Hauptpumpe unterm Auto.

Du musst zu zweit sein um messen zu können.

Der eine schaltet die Zündung ein, während der andere schon die Plusleitung zu den Pumpen mit dem Multimeter "angezapft" hat...denn diese Leitung schaltet nach "Zündung ein" nur für max 2 Sekunden auf 12Volt. Kann man auch am Stecker zur Hauptpumpe abgreifen zum messen.

Mach das mal und dann sieht man weiter...

Tja wie kann das sein?

- Defekt im Stg.

- Korrosion von Masse oder Plus

- Bauteilalterung (bei defekte(n) Pumpen -> Spritqualität)

- ein Auto kann sich auch kaputt stehen

Viele hatten schon das Problem, dass bis zum Herbst/Winter alles normal funktioniert hat und im Frühjahr nicht mehr.

Massekabel am Kühlwasserflansch schon geprüft? Darüber wird nämlich offenbar das Kraftstoffpumpenrelais gegen Masse geschaltet. Ich spreche da aus leidvoller Erfahrung.

Bezog sich auf einen RP, da hatte ich das Problem. An der einen Schraube des Kühlwasserflansches am ZK war ein Massekabel. Das war lose, wodurch das Relais nicht mehr zuverlässig geschaltet wurde.

Wackel mal bei eingeschalteter Zündung leicht an Relais Nr. 30 bzw 32 ( Steuergerät Digifant ) und am Kraftstoffpumpenrelais. Aber auf jeden Fall mal die Zuleitungen zu den Pumpen durchmessen wie oben beschrieben.

Das gleich BEIDE Pumpen durch Defekt ausfallen wäre ein wirklich seltener Zufall...!

Und Matthias hat Recht mit dem Massekabel am Wasserflansch...da sollte/n min. ein oder gar 2 braune Kabel dran sein mit einem Ringschuh der dann mit einer 5er Mutter am Stehbolzen des Wasserflansches befestigt wird. Evtl. baumeln die dort in der Nähe rum weil abgerissen.

...geht beides. VD oder Kühlwasserflansch...Hauptsache es liegt sauber Masse an !

Habt ihr die genannten Leitungen zu den Pumpen schon durchgemessen...?

...ok.

Erst die Leitungen durchmessen, dann sehn wir weiter. Bzw liegen da in den ersten 2 Sekunden nach "Zündung ein" min. 12Volt an, so sind die Pumpen wohl defekt.

ODER ABER, auch schon selbst gehabt, die Ansteuerung der Pumpen vom Steuergerät aus ist defekt !

Diesen Defekt kann man überbrücken mit einer über Kippschalter betätigten Wechselschaltung ( EIN/AUS ) die zu den Pluskabel der Benzinpumpen führt.