Kupplungszug / Kupplungsseil gerissen BJ 1990

Bei aushängten Seil muss der Hebbel von Hand ein wenig nach oben bewegen lassen und wenn das Seil mittels Schraube auf voller länge ist dürfte die Kupplung beim durchtretten keine Wirkung zeigen da das Spiel zugroß ist.

Der leerweg am Pedal soll 15mm bis zum Druckpunkt betragen.

Ich kann dir direkt auf das Problem auch keine Antwort geben, wenn alles anscheinend soweit passt.

Beim schlauen Etzold werden übrigens zwei automatisch nachstellende Systeme gezeigt:

Einmal mit Zahnsegment am Kupplungspedal und dann das seit 10/87 mit der Nachstell-Vorrichtung im Seil. Evtl. liegt da doch eine falsche Zuordnung vor. Das alte Seil hast du noch?

Wenn das selbst nachstellende Seil ausgebaut wird, muss es mit einer Haltevorrichtung (VAG 3151) am Federmechanismus zusammengedrückt werden.

Um welchen Golf geht es eigentlich?

Hallo zusammen,

Bei meinem Golf 2 ist vorgestern das Kupplungsseil gerissen.

Es ist ein Baujahr 10/89 19E 1,3 Liter Maschine mit Kat.

Ich hab selber noch nie wirklich an dem Auto geschraubt, bin aber nicht ganz unbegabt. Grundsätzlich würde ich mir den Wechsel zutrauen. Aber der Teufel steckt ja immer im Detail.

Das Problem ist, dass er bei mir vor der Tür steht. Ich würde ihn gerne in die Werkstatt schaffen, die würden ihn auch machen für schmales Geld. Aber ich hab keine Möglichkeit ihn hinzubringen... also Selbermachen oder den Wagen aufgegeben und verkaufen...

EIne Anleitung hab ich bei Sowirdsgemacht gefunden. Es scheint machbar.

Anhand der Nummer des Modells hab ich online Kupplungszüge gefunden, aber ohne automatische Nachtstellung. Bin ich auf dem falschen Dampfer? Ich dachte seit 10/87 gibt es eine automatische Nachstellung?

Wo genau würdet ihr bestellen? (gerne per PN) Was ist zu beachten?

Und sollte es nicht tatsächlich ein Kupplungszug mit automatischer Nachstellung sein?

Und wenn ja, kann man ihn den alten gerissenen ausbauen ohne Haltevorrichtung (VAG 3151)? Und vor allem kann man den neuen einbauen ohne Haltevorrichtung?

Ich hoffe ihr ratet einem Neuling nicht komplett davon ab...

Wenn ich es hin bekäme, würde mich mein erster Weg jedenfalls in die Werkstatt führen, damit die ein Auge drauf werfen..

Danke euch!

Moin.

Ist am Seil im Motorraum eine große Mutter zu erkennen? Falls ja ist das Seil Manuel einstellbar

Wechseln geht leicht.

Innenraumverkleidung ab

Seil nach oben aushaken

Altes Seil raus

neues Seil rein

Seil innen einhaken

zuletzt im Motorraum einhaken und spannen.

Hi, danke für die Antwort.

Ich würde heute Abend mal ein Bild machen und hier einstellen. Vielleicht kannst du dann kurz sagen, ob es ein automatisches oder manuelles ist.

Die nächste Frage hätte ich eh gestellt: Innenraumverkleidung. Damit ist die Verkleidung unter dem Lenkad gemeint, welche die Pedale oben abschliesst?

Ich nehme an, da müssen nur die paar Schrauben gelöst werden?

Der Rest des Vorgangs entspricht dem, was ich mir vorgestellt habe. Es sollte eine lösbare Aufgabe sein.

Eine Frage noch: Ich würde gerne im Netz bestellen. Ich hab leider keinen Plan, ob es hier einen Händler in der Nähe gibt wo ich hin kann. Wo würdet Ihr/du bestellen?

Danke schön

Mach mal ein Foto vom Seil und Motor.

Ich suche die passende Teilenummern heraus...

Hier die Fotos.

Für mich sieht es nach einer manuellen Verstellung aus.

Mein Golf hat diese Nummern in der Zulassung: 0600 / 610

Es ist ein Baujahr 10/89 19E mit 1,3 Liter und Kat.

Genügt dir das?

Hallo,

Das einstellbare Kupplungsseil hat die Teilenummer >191721335R< Länge ist 1098 mm.

Hier mal zwei Foitos von den unterschiedlichen Kupplungsseilen (einstellbar und automatisch).

Auf dem Bild 1= einstellbares Seil. Auf dem Bild 2= automatisches Seil.

Gruß

Hallo Georg,

mit diesen Bildern und Infos kann man doch etwas anfangen!

Also ist defintiv ein Manuelles Seil. (Die selbstnachstellenden haben alle eine große Kunststoffhülle.

Bei der Teilenummer suche geb mal bei google: "etka online" ein.

Da findet man ganz oben einen Ersatzteilkatalog wie er auch bei VW zu finden ist.

Dort mal herumstöbern...

Teilenummer (Manni hat gleichzeitig geantwortet) ist die 191 721 335 R

Hersteller Sachs kann man empfehlen da es der original Hersteller damals war.

Bau die Verkleidung untern dem Lenkrad mal ab. Sind 5 Kreutzschrauben glaube nur. Danach am besten innen Fotos machen und das Seil danach ausbauen. Wenn das neue da ist kannst du innen das neue einhängen und danach im Motorraum.

Das Seil muss so eingestellt sein das ein kurzer Weg "leicht" zu treten geht und danach erst die Kupplung betätigt wird. Dafür kannst du auch bei laufdendem Motor im Stand einen gang einlegen und probieren ob die Kupplung zumacht wenn du den fuß fast zurück gemacht hast. Hier sollten ein paar Millimeter pedalspiel als sicherheit sein.

Im Fehlerfall könnte deine Kupplung immer etwas schleifen und sie könnte daher kaputt gehen. Also der Druckpunkt wo die Kupplung packt/öffnet sollte mittendrin liegen....

Sollte aber fast selbsterklärend sein.

Das Spiel also der Punkt bis die Kupplung TRENNT sollte bei 15mm liegen.

Hallo zusammen,

Danke euch für die Hilfe. Dann bestelle ich das Seil mal schnell und hoffe es dauert nicht zu lange bis es da ist.

Da ich das Auto nicht dringend brauche habe ich die Aktion für das Wochenende geplant. Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden wie es geklappt hat.

Ich hatte schon gelesen, dass das Pedal ein wenig Spiel haben muss (15-20 mm). Ich würde den Wagen halt gerne wieder in einen Zustand bringen wo er entweder ohne Probleme fährt oder ich ihn gefahrlos in die Werkstatt fahren kann.

Am Rande möchte ich noch anmerken, dass dein Kühlmittelstand sehr gering ist und auch der blaue Deckel für den Ausgleichsbehälter besser ist, als der schwarze.

Außerdem ist das Gehäuse des Bremskraftverstärkers sehr übel verrostet. Wenn du den Golf noch länger fahren willst, solltest du da zeitnah handeln, bevor der BKV seinen Dienst einstellt, weil er durchgerostet ist.