Golf 2 NZ-Motor geht nach dem Start aus

Läuft er ansonsten problemlos? Ich würde mal den blauen Temperaturgeber prüfen bzw. probeweise mal tauschen. Der bestimmt nämlich die Gemischzusammensetzung in Abhängigkeit von der Motortemperatur.

Ähnliches Problem hab ich auch... Nach ca 2 Minuten geht er aus Schon Mist, wenn man dann im Verkehr drinhängt. Letztens bin ich mal rechts ran, und hab ihn ein paar mal hochgejagt; dabei blieb er dann aber quasi auf Vollgas hängen (schönes Schauspiel in ner 30er-Zone). Hat sich aber zum Glück selbst wieder eingekriegt, bevor ich die Motorhaube ganz oben hatte.

@Golf_II_GL 
Hast du ne Teilie-Nr?

´Nö, habe ich gerade nicht zur Hand. Aber sicher findest du etwas unter der Suche mit blauem Temperatursensor.

Ansonsten hoffe ich, dass ich es vielleicht heute Abend mal raussuchen kann.

Den Zusatzluftschieber auch unbedingt überprüfen! Den Schlauch, der von der Drosselklappe nach unten wegführt, zusammendrücken: Leerlaufdrehzahl muss im kalten Zustand spürbar abfallen. Test bei Betriebstemperatur wiederholen – jetzt darf die Leerlaufdrehzahl nicht abfallen.

Wenn du einen Drehzahlmesser hast, dann kannst du auch mal die Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Anlassen kontrollieren. Die sollte deutlich höher als bei Betriebstemperatur sein, nämlich so 1200-1400 rpm (auf Betriebstemperatur sollen es 950 - 1000 rpm sein).

Hier die versprochene TN für den blauen Temperaturfühler: 025906041a

Danke dir

/edit:

Nachdem weder ebay noch Google was fanden, hab ich ne "9" gestrichen, damit ging's dann

Ok, danke, naja, es war spät. Ich habe es mal korrigiert.

Motor ging letzte Woche wieder nach knapp 2 Min aus, ließ sich dann aber erstmal nicht mehr starten. Nachdem er's dann doch wieder tat, spielte er mitm Leerlauf rum; hochgejagt, wieder runter bis kurz vorm absterben, wieder hochgejagt, ... Ging locker ne viertel Std so...

Hab mir die Woche dann auch mal n neuen blauen Sensor bestellt, heute eingesetzt, und dabei auch gleich mal den Platz mit dem schwarzen getauscht. Zwei Probefahrten, halbe Std Innenstadt, und später eine Std Autobahn: Bisher alles normal, Leerlauf stabil, ...

Hoffe, das war's dann...

Kann es denn sein das die Position der beiden Sensoren „ blau-schwarz“ auch was ausmacht und beeinflussen kann bei der gasannhme und mageren und fetten motorlauf