Die kleine Zicke und ihre Wehwehchen

Hallo zusammen,

da ich in Erwägung ziehe, meinen Golf zu verkaufen habe ich natürlich mal ein bisschen im Netz auf den gängigen Plattformen geguckt, um mich preislich irgendwo einordnen zu können.

Ein GT ist ja ansich nichts besonderes, aber in rot gibt es sehr wenige Angebote (um genau zu sein einen einzigen (bei Mobile)). Das macht die Sache nicht gerade einfacher

Liegt das daran, dass die Farbe (wenn gepflegt) total geil ist und die Leute ihren nicht verkaufen oder gibt es davon einfach nur sehr wenige, weil er nicht so gut verkauft wurde?

Was meint ihr?

Vielleicht noch die Daten zu meinem:

GT mit RP

EZ 10/90

122.xxx km

Originalzustand

Tornadorot

Karosserie sehr wenig Rost

3-türer ohne Schiebedach

Nur Servo, sonst nix

Scheibenbremse hinten

AHK

Avus 14"

Radio Alpha III

Danke und Gruß

Mattis

Huch, das Interesse scheint groß zu sein. Ich brauche wohl keine Angst haben, dass der nach Veröffentliochung noch 4 Wochen rumsteht

In 3 Jahren ist er auch H-fähig und komplett original ist er auch, da werde ich sicher keine Probleme haben, ihn loszuwerden.

ABER: Ich bin heute mit ihm zur Arbeit gefahren und beschlossen, dass er bleibt. Ziel war von Anfang an, ihn so 3-5 TÜV Intervalle zu fahren und dann je nach Zustand und Portmonee (Blech- und Lackarbeiten sind teuer) gucken, was mit ihm passiert.

Jetzt muss ich nur noch 3 Schrauben wiederfinden und dann ist er auch wieder komplett verkleidet

Original soll er definitiv bleiben. Und wenn, dann wäre das alles ruckrüstbar.

Fahwerk etwas tiefer wäre nice-to-have, aber nicht notwendig.

Zierstreifen in der Sicke einmal rundrum wäre nice-to-have, aber nicht notwendig (leider ab MJ 90 entfallen).

Grill mit rotem Rand wäre nice-to-have, aber nicht notwendig.

Sportlenkrad wäre nice-to-have aber nicht notwendig (hat er ja offiziell, ich meine ein Momo und wie sie alle heißen).

Usw..

Es waren ja mehrere Punkte, die mich zum Grübeln gebracht haben. Ich hatte Ende ´16 ein paar Rostflecken weggemacht, von denen sind 3 wieder leicht am gammeln und 1 neuer kleiner Fleck ist dazugekommen. Keine große Sache, aber es muss halt gemacht werden.

Dann verlieren die Reifen permanent Luft (muss an der Kontaktfläche Felge - Reifen liegen) und zuletzt die Geschichte mit dem ZAS und dem Anlasser .

Jetzt suche ich nach G60 Stahlus fürn Winter und im Sommer mal gucken. Da sollen dann wieder Alus drauf. Entweder die Sebring Kleeblätter oder wieder die BBS RA. So der derzeitige Plan. ATS CUP wären aber auch sehr geil.

Im April ist dann ersma HU fällig, dann mal sehen, wie viel ich investieren muss.

Da hast du vollkommen Recht mit. Dem bin ich mir auch bewusst, aber durch nochmaligem Nachwuchs (jetzt sinds 3 Kinder. Der Große ist 5, die Kleine 2), zusätzlich zu Haus und Garten etc, ist nun noch weniger Zeit für sowas. 2 Moppeds habe ich auch noch, die derzeit etwas mehr Zuwendung brauchen.

Wenn ich mir ein anderes Auto hole, kommen sicherlich andere Bautellen ans Tageslicht, einen Golf mit wenig Rost zu finden ist auch Glückssache. Daher kommt er erstmal nicht weg.
Es ist ja nicht so, dass er mir keinen Spaß mehr macht oder er mir egal ist. Im Gegenteil, er ist mir sehr ans Herz gewachsen.

Zum heute, ich hätte ihn heute Nachmittag in die Tonne treten können

Erst noch die nicht funktionierende Hupe in die Reihe gebracht und nochmal versucht, die dritte Schraube vom Anlasser rein zu bekommen. Dann den Wagenheber geholt um den Motor etwas hoch zu drücken und sehe einen blauen Fleck unterm Auto nd tropfende Flüssigkeit - Kühlwasser

Das Stahlrohr ist auf Höhe Anlasser durchgerostet

Nächste Baustelle ist eröffnet - dieses Mal darf sich da die Werkstatt dran austoben. Ich habe keine Lust, mir da Fehler einzubauen oder was kaputt zu reparieren.

Das Inserat war in Gedanken schon fertig