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Wozu ist dieser Stecker gut? Motorraum Golf 2 Automatik
Ich habe neulich mal wieder den Motor meines Golf 2 Automatic angeschaut und dieser Stecker wirft mir Fragen auf. Drei vor allem: wofür ist dieser Stecker da, wo gehört er hin und was läuft deswegen nicht? Denn bislang habe ich abgesehen von Getriebemucken (Ölwechsel steht an) keine Probleme.
Hat hier jemand einen guten Tipp? Weitere Informationen kann ich gerne bringen.
Ich habe mir den passenden Gegenstecker dazu an ein langes gelbes Kabel gecrimpt.
Wenn du die gelbe Motor Check Lampe im Instrument hast kannst du dann mit dem Kabel nach Anleitung auf Masse gehen und deine evtl. vorhandenen Fehler im Steuergerät ausblinkem.
Je nach Baujahr hast du so einen Stecker eventuell auch zusätzlich unter dem Schaltsack. Dann kannst du auch im Innenraum den Fehlercode ausblinken oder dir darüber eine fest eingebaute Leuchte im Armaturenbrett montieren.
Ah, interessant, also würde so eine fest eingebaute Leuchte den Code direkt ausspucken?
Das wäre ganz spannend für mich, weil er jetzt bereits das zweite mal in zwei Monaten für fünf Minuten die Motorkontrollleuchte angeschaltet hat. Zum Auslesen müsste die doch eigentlich leuchten, oder anders: nen Speicher hatte das Modell dafür doch glaube ich noch gar nicht.
Ah, cool, danke! Ich dachte schon, ich müsste den jetzt so lange fahren, bis die Lampe durchgehend leuchtet, bevor ich da was auslesen kann
Ich hab hier schon im Forum gelesen, dass man beim freundlichen VW Menschen für nen kleinen Beitrag was auslesen lassen kann. Schade das morgen Feiertag ist :-/ Oder kennt jemand ein Hausmittel, wie man das zuhause an so einem freien Tag wie morgen machen kann?
Wenn du bei dir in der Nähe einen Louis Shop hast, kannst du da mal nachfragen, ob die ein Diodenprüfgerät oder auch "LED-Multifunktionstester" genannt, vorrätig haben. Falls ja für 6,99€ kaufen und dann selbst den Fehlerspeicher ausblinken
Wenn ich das richtig sehe, klemme ich den Multifunktionstester an den Stecker und gehe mit der anderen Seite für etwa 5 Sekunden auf Masse, wodurch das Steuergerät die Ausgabe beginnt... richtig?
Tester an den gelben Stecker, andere Seite des Testers auf Batterie
Plus
Zusätzlich brauchst du noch ca. 1 Meter Kabel welches du zusätlich zu dem Tester an den gelben Stecker hälst, das andere Ende des Kabels musst du für mindestens 5 Sekunden an Batterie
Minus halten, das löst letztendlich die Diagnose aus.
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