GL ´87 / LA5Z / Schrick 1.8 PF Querstrom Doppel Weber / BBS RM012 / H&R / Sportsitze

Moin,

Ja, gibt es HIER

Schönes Projekt, das Du sehr geschmackvoll umsetzt.

Beim Motorumbau - wenn es denn sein muss - würde ich auch eine PnP-Lösung wählen (also einen kompletten PF mit alter ZE nehmen) oder mir die Vorschläge von Stahlwerk genauer anschauen. Dabei würde ich aber zugleich eine Revision des Motors vornehmen. Ohne Revision macht das m. E. keinen Sinn, da die Kisten nunmal alle schon 30 Jahre alt sind. Und für die Revision muss der Motor eh raus. Es wird also so oder so eine größere OP, als Du bislang gedacht hast, denke ich.

VG

...eben !
Einen gebraucht gekauften Motor hockt man nie ungesehen/ungeöffnet in sein ( altes ) Fahrzeug, erst recht nicht wenn man nicht weiss wie mit dem Maschinchen vorher umgegangen wurde !
Zumindest laesst man das alte Öl ab und nimmt die Oelwanne mal runter und schaut sich das KW Gehäuse samt Pleuellager mal noch an und überprüft die Oelpumpe auf Verschleiß ( Höhen- und Flankenspiel ) . Ist da alles gut, so sollte zumindest ein neuer Motordichtsatz prophylaktisch verbaut werden um "feuchten" Ueberraschungen vorzubeugen.

Wobei ich meinen ABF vorletzten Winter auch ungeöffnet verbaut habe und eine Saison ohne Probleme damit Spaß hatte habe den Motor aber auch in eingebautem Zustand besichtigt und gefahren.. Aber grundsätzlich ist es natürlich ratsam genauer hin zu schauen.

habe den Motor aber auch in eingebautem Zustand besichtigt und gefahren.

Und das macht halt den Unterschied aus beim Gebrauchtmotorkauf !!!
Hier weiß man auf Anhieb meist was los ist und ob es bei warmgefahrenem Motor/Getriebe irgendwo tropft

Das Bild sieht irgendwie aus, als könnte es aus einem Prospekt der 90er stammen cool

Sieht doch schick aus mit der Blende.. S-Rohr mag ich gerne

Einst sagte ein weiser Mann: "fehlende Leistung wird durch Wahnsinn wett gemacht."

...oder ein Motorumbau

Ich hab da noch einen GTI.... :wink:  
Mein Angebot hast Du ja bekommen.