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Klar, ich habe schon einige Umbauanleitungen oder ähnliches gelesen, da haben die Leute nichts vom auswechseln der Bauteile gesprochen, deshalb hat es mich jetzt gewundert.
altes Öl raus (ich gehe jetzt davon aus dass da kein Kältemittel mehr drin ist, sonst erst Fachbetrieb ranlassen, einfach ablassen ist ne Straftat) Dichtungen und Trockner neu machen, Füllanschlüsse umbauen, neues Öl rein, Kältemittel füllen lassen (gehe ich jetzt nicht drauf ein, wers kann sollte wissen was er tut).
altes Öl raus (ich gehe jetzt davon aus dass da kein Kältemittel mehr drin ist, sonst erst Fachbetrieb ranlassen, einfach ablassen ist ne Straftat) Dichtungen und Trockner neu machen, Füllanschlüsse umbauen, neues Öl rein, Kältemittel füllen lassen (gehe ich jetzt nicht drauf ein, wers kann sollte wissen was er tut).
Expansionsventil und Kompressor können bleiben.
Grüße, Jörn
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So hätt ich es auch gemacht... Deswegen habe ich mich auch schon gewundert warum jemand geschrieben hat, das man Expansions Ventil und Kompressor neu machen muss 🥴.
lys: Der Klimakompressor ist kein "Muss" (deswegen schrieb ich auch "sinnvollerweise"). Aber du solltest folgendes bedenken: Im Kältemittel R12 ist mineralisches Öl enthalten, in R134a teilsynthetisches PAG-Öl. Wird ersteres nicht wirklich restlos entfernt bildet sch Säure, die neben den Dichtungen (welche man unbedingt tauschen sollte) die Kolbenringe im Kompressor angreift. Die Kolbenringe im Kompressor kann man nicht tauschen, d.h. ein Schaden durch Reaktion zerstört ihn. Wer Ruhe haben will tauscht ihn gleich mit. Die anderen lassen es drauf ankommen und tauschen ihn, wenn er Schaden nimmt. Zum Zeitpunkt als ich die von dir zitierten Zeilen schrieb waren die Kompressoren durch Abverkäufe günstiger zu bekommen als eine Stickstoffspülung...und damit auch eine betriebswirtschaftliche Frage.
Zum Zeitpunkt als ich die von dir zitierten Zeilen schrieb waren die Kompressoren durch Abverkäufe günstiger zu bekommen als eine Stickstoffspülung...und damit auch eine betriebswirtschaftliche Frage.
Ich weiß ja nicht auf welche Quellen du dich beziehst. Classic Parts hat die Dinger teilweise auch "rausgehauen". Allerdings waren das überwiegend originale Teile, zwar neu, aber für R12. Also auch mit falschem Öl befüllt.
Ich habe bis jetzt auch ohne Stickstoffspülung (wußte gar nicht dass Gas Flüssigkeiten restlos beseitigt) seit ca. 15 Jahren keine Probleme. Kompressor ausbauen, Öl raus, Öl rein, weiter.
Äh,ja, aber nicht in dem geschlossenen Klimasystem. Einfach mal in meinen Link im Edit gucken.
Auch hier Edit: wenn ich meine Werkstattputzlappen ungewaschen auf die Leine hänge, bin ich mir sicher dass die Ölflecken nicht restlos weggehen. Das "System" lebt und stirbt wohl auch mit der Art der Flüssigkeit.
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