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die verbindung vom Hosenrohr zum KAT hat das zeitliche gesegnet... Nun geht es um ersatz, das Hosenrohr ist nicht das problem, sondern der Montagesatz.
Bei deinem Set aus Ebay wo mehr teile enthalten sind, solltest du aber auf eine sache achten, nähmlich habe ich z.B den alten Metalring was zwischen Krümmer und Hosenrohr sitz verwendet, da diese Flexartige Dichtring bei mir schwer drauf passte bzw sehr undicht war. Falls du das auch erneuern tust, schau, ob du nicht doch lieber den stabilen Stahlring oder was es nochmal war verwendest liebe grüße.
ich habe mich für den FEBI satz entschieden (es ist nur das drin was auf dem Bild zu sehen ist), was man bei ebay bekommt, weiß man ja nicht immer... Die schrauben hab ich mir direkt bei VW geholt.
Hey, bei deinem Febi satz also auf der Abbildung sind die teile vom Krümmer zum Hosenrohr. Beim Ebay satz ist einmal das drin zwischen Krümmer und Hosenrohr und zwischen Hosenrohr zum Katalysator. Weil du suchtest ja nach einem austauschteil zwischen Hosenrohr und Katalysator oder?
Hi, ja richtig. Ist mir aber erst aufgefallen als ich es einbauen wollte, der ring war zu groß... Habe ich überhaupt nicht drüber nachgedacht als ich es ausgepackt hatte, manchmal sieht man halt den Wald vor lauter Bäumen nicht Ich brauchte jetzt letztendlich nur die Schrauben, der dichtring hatte keine beschädigung, das Hosenrohr oder KAT wies auch keine beschädigungen auf Habe alles mit der Drahtbürste bearbeitet, und zusammen gebaut, ist dicht.
Na dann hast du nun ersatz fürs nächte mal wenn was nicht läuft :o Gut das du aufjedenfall das problem lösen konntest. Ich würde den vollmetal ring verwenden ob vom Krümmer zum Hosenrohr oder zwischen Hosenrohr und Kat. sind sehr stabil als diese drahtgeflechte.
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