Bei der Gelegenheit bietet es sich an die Spurstangenköpfe mitzuwechseln.
Sofern noch die werkseitig verbauten Spurstangen drin sind, muss auf einer Seite ohnehin der Spustangenkopf getauscht werden (da ab Werk einseitig eine nicht einstellbare Spurstange verbaut war).
Links kannst den Kopf nicht tauschen falls die Spurstangen noch vom Werk aus sind, da ab Werk Stange und Kopf ein Teil sind, also nicht trennbar.
Äh... Einfach gucken ob beide Köpfe schraubbar sind.
Nach diesem Beitrag
habe ich es so verstanden, daß die Köpfe auch bei den werkseitig verbauten Spurstangen einzeln gewechselt werden können.
Nein, eben auf der einen Seite (links) nicht. Aber das solltest du jetzt nach den ganzen Beiträgen hier im Thread langsam wissen. Deine Ausgangsüberlegung war beide Spurstangen zu tauschen. Wenn, wie geschrieben, noch die werkseitig verbauten drin sind, musst du links zwingend auch den Spurstangenkopf tauschen, da bei der nicht verstellbaren Spurstange und Spurstangenkopf untrennbar miteinander verbunden sind.
Jetzt willst du nur die Spurstangenköpfe tauschen, aber nciht mehr die Spurstangen. Das wird links aber aus dem genau gleichen Grund wieder nicht funktionieren. Links musst du auf jeden Fall auch die Spurstange tauschen und dann würde ich auch rechts mittauschen, da das Servolenkgetriebe in jedem Fall komplett ausgebaut werden muss um die Spurstangen zu tauschen (jedenfalls wenn man es ordentlich macht und das Lenkgetriebe nicht beschädigen will). Und denk dran zwingend Aluminiumbacken beim Einspannen zu verwenden.
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