Konkrete Fragen zu Getriebtausch NZ

Zu Punkt 3 kann ich sagen, dass es diese Nase nicht gibt

Hallo,

1. Ich würde Neutral nehmen, dafür vor Zerlegung die Stellung des Schalthebels messen oder mit einem Klotz arretieren.
2. am besten Neutral, siehe 1
3. Eine Nase kenne ich nicht, ggf. gibt es einen Anschlagpuffer aus Gummi an der rechten Seite. Sieht man beim Schaltung einstellen, ob der im Weg ist
4. Das Kupplungsseil passt. Ich würde auf jeden Fall ein von Hand einstellbares aus den früheren Baujahren nehmen, das verursacht weniger Ärger als ein automatisches. Je nach Version der Kupplung muss eine Rückholfeder am Kupplungshebel des Getriebes nachgerüstet werden. Siehe Teilekatalog (ET KA)
5. Die Hülse, auf der das Ausrücklager läuft, sollte auch gewechselt werden, wenn riefig. Wellendichtring dahinter ansehen.
Es bietet sich an, auch den großen Wellendichtring am Motor (Kurbelwelle) zu prüfen/tauschen, wenn schon alles abgebaut ist.

Wellendichtring an der Schaltwelle ist fast immer undicht. Prüfen, ob die Schaltwelle starke Riefen hat. Wird dann schnell wieder undicht
Getriebeöl wechseln. Vorm Ablassen, sicherstellen, dass die Einfüllschraube aufgeht. Sitzt oft bombenfest.
Im Getriebe die Buchse des Anlassers prüfen. Wenn Spiel, auswechseln
O-Ring auf der Tachowelle getriebeseitig ist fast immer porös

Ist bei beiden Getrieben der Abstand der Getriebeflansche gleich? Getriebe ab Modelljahr 94 haben rechts einen etwa 2cm weiter rausstehenden Flansch. Dafür ist eine kürzere Antriebswelle erforderlich. Oder der Tausch des Flansches gegen den alten.

Das müsste es erstmal gewesen sein.

Gruß
JettaCL