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habe für den TÜV das Motorlager vorne neu gemacht, beim unvorsichtigen Anfahren/Lastwechsel rumpelte es ein wenig. Ist ja ein 1991er NZ, also gehört da das "späte" Gummilager rein.
Das neue ist allerdings so hart, das schüttelt einem (im Vergleich zu vorher) im Leerlauf fast aus dem Auto raus. Die ersten Gölfe hatten ja ein Hydrolager, klingt wesentlich komfortabler.
Die Frage: Passt das "frühe", vordere Motorlager in einen "späten" Golf?
Ich würde da nicht über die frühere Variante nachdenken, sondern lieber die neue Variante von einem guten Hersteller einbauen und gut.
Motor- und Getriebegrundeinstellung (also durch mechanisches Ruckeln optimales Ausrichten auf den angelösten Lagern, nicht Einstellung von Zündzeitpunkt usw.) ist ja nicht erforderlich, wenn nur ein Lager getauscht wird und der Motor nur angehoben wurde.
Klar passt das... Für den 1.6er Bigblock ist das Hydrolager perfekt. Dämpft besser als der Gummiblock und "oft kaputt" gehen die Hyrdos nur wenn da Leistung dran zupft.
ok, hab grad im VW Programm geschaut, Halter und Träger sind bei beiden Lagern gleich, das täuscht dann aber arg auf den Bildern.
Also mal ein Hydrolager versuchen?
Ich brauch das schön straff, seit diesem Jahr kippelt der Motor wieder so umher beim Gas geben und vom Gas gehen und vorhin habe ich als der wasserkühler usw. draußen war mal vorn den Motor am Lager von Hand hochgezogen und gemerkt, dass das ausgeleiert ist.
Als ich vorhin danach gefahren bin hats im ganzen Auto vibriert und gesummt, denke also das Lager ist nun komplett hinüber.
Ist das Hydrolager auch straff oder fährt sich das so schwammig wabbelig wie jetzt nur ohne Vibrationen?
Also ich werde mal das Set von Claus mit den Standard-Härtegraden testen, bei 42,-€ inkl. Hydrolager vorne + nochmal 30,-€ für den Anbausatz Lagerhalter hinten rechts.
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