G2 1.8T Umbau

Das Golf 4 Getriebe, solange 5 Gang, passt 1:1 in den 2er. Aber damit bekommst du den Motor nicht eingetragen weil die Übersetzung zu stark abweicht.

Pedalerie passt nicht vom 4er!

Aggregateträger und G60 Motorhalter ist Murks, nimm G3 mit ABF Haltern.

Lenkung nein.

Bremse mit Distanzscheiben vorne ja!

Innenraum.. Naja, mit sowas möchte ich mich nicht beschäftigen.

Warum fragst du denn wenn du alles weißt. Die Eintragung legal ist ohne Abgasgutachten mit dem viel zu kurzem G4 Getriebe jedenfalls nicht möglich.. Und die Pedalerie passt mal überhaupt garnicht ein bisschen in den 2er. Da kannst du "anpassen" wie du willst.

Edit.. Google doch erstmal ein bisschen paar Tage, wenn dann noch vernünftige Fragen auftauchen, kannst du gerne Posten.

Diese, "ich glaube ich bau auf ... um, und frage nach der Anleitung" Einstellung ist einfach nervig...

Okay wenn du 1:1 übernimmst mit 205/55 r16 225/45r17 geht's... Sieht halt nur scheisse aus

Hallo Sascha,
Also ich habe den 1.8T (MKB: AGU, mit Gaszug) aus einem Audi A3 in einen 2er Jetta (Neue ZE) gebaut (is ja eh baugleich)
Das 1.8T Getriebe passte nicht an die Plusachse da...
... die 1.8T Antriebswellen zu lang waren
....die 3er Golf (Vr6 und Diesel) nicht den Richtigen anschluss hatten (Rund statt wie am Getreibe Sternform. Kommt wieder auf das Baujahr an)
Gelöst habe ich es indem ich ein Golf 3 1.9TDI Getriebe sammt Antriebswellen in die Plusachse gebaut habe (5Loch)

Eine weitere Variante wären Zubehörantriebswellen (hab ich mal in der USA gesehen) oder Umschweißen/ Neudrehen und danach entsprechend Wärmebehandeln
Was natürlich keine Stvo zulassung hat (also Howard bitte nicht durchdrehen )

Motorhalter ist das beste was du machen kannst..
... hinten rechts (vom fahrer aus) vom 1.9TDi wegen der ölleutung
... Getriebeseite vom TDI oder VR6 (02A Getriebe)
... Vorne habe ich den halter vom VR6 genommen (mit etwas anpassen)

Ladeluftkühler vom Sprinter (zubehör ca 90€)

hast du schon einen Schlachter ? wenn ja welchen ?
Wenn nein, dann such am besten nach einem AGU mit Gaszug! Erspaart viel gebastel (was ja auch wieder nicht zulässig ist, bla bla bla.. )
d.h. du kannst die normale Pedalerie nehmen, passt sogar die länge vom gaszug.

Darf ich fragen warum du das ganze Golf 4 Amaturenbrett und Elektrik übernehem möchtest ? Möchtest du dir die Arbeit (elektrik anpassung) Sparen ?
Ich bin der meinung das ganze vernümftig da rein zu passen ist ein viel größerer aufwand als das vorhandene G2 Amarturenbrett zu verwenden.
Und ich finde das 2er Amarturenbrett muss im 2er bleiben aber gut das ist geschmackssache.

Schaltseile und Schaltbox brauchst du vom Golf 3 oder Passat etc wo Seinzugschaltung hat.
Den Halter an der Karosserie musst du entsprechend anpassen (Löcher bohren und Gewindeschneiden oder Muttern aufschweißen)

Bei weiteren fragen kannst du mir gerne auch ne PN schreiben.

Warum der Aufwand mit irgendwelchen USA Antriebswellen? Einfache Flansche umbauen und gut is.. 1min pro Seite.
Die 02J bis 2000 sind aber identisch mit dem 02a von Golf 3 und co. 100er Flansch und alter Schaltturm.

Ich habe nicht gesagt das er Sie aus der usa kaufen muss, sondern das es so eine möglichkeit gibt.
Naja Baujahr bis 2000 kann man nicht direkt sagen. Mein schlachter war auch vor Baujahr 2000 mit AGU aber schon die neueren Antriebswellen mit stern Anschluss.
Und es kommt doch auch drauf an was für möglichkeiten und können Sascha mitbringt, wenn ich das anhand seiner Fragen beurteile ist er noch recht neu dabei.
Das wichtigste hat er ja schon hinter sich (das klären mit'n TÜV/Dekra)
Es gibt ja recht viele Varianten wie man den ganzen umbau beweltigen kann.
Ich habe zB den Golf 4 Bremskraftverstärker verbaut, obwohl der 3er VR oder TDI zb leichter gewesen wäre. Aber den hatte ich beben nicht da
Was am ende die leichteste Variante für Ihn ist, muss er entscheiden.

Wie auch immer.. Mit dem G4 Getriebe wird er eh nicht glücklich. Bei 210km/h im Begrenzer schockt nicht
Hatte das auch mal kurz drin..