Golf 2 16v KR Tuning!

Ob SLS das so die richtige wahl ist Bezweifle ich noch sehr.

Escher Motorsport baut schon eher aus Leidenschaft und erfahrung so wie ich das damals erfahren konnte.

Bin ein kleines Meisterstück von ihnen gefahren und zwar nen 16V PL der angeblich nur 170PS hatte, muss dazu sagen das teil schob abnormal an egal in welcher Lebenslage

Das kann ich dir nur ans Herz legen die Jungs mal an zu rufen wenn du mal deinen 16V flotter machen willst.

Mfg

Hmm,

wieder einer, der Geld investieren will!

Wie viel KM hat dein KR?
Ist schon eine ordentliche Grundeinstellung gemacht worden?
Wie hoch ist dein Budget?

Grüsse

Man kann natürlich viel machen...

Bei 135 TKm sollte man die E-Ventile überprüfen, ob die noch sauber abnebeln.
Erfahrungsgemäss fängt es mit der "Pisscharakteristik" bei 80.000 an.
Bosch gibt hier eine Lebensdauer von 100K an.
Der MGT selbst sollte noch keine Abweichungen zeigen.

CO und Leerlauf sollten überprüft werden, ob sich alles einwandfrei einstellen lässt.
CO beim KR sollte ca. 2% sein.

ZK-Bearbeitung:
RPM Hier mal Kontakt aufnehmen und sich auch wegen der NW beraten lassen.

NG-Motorsport Dazu braucht man wohl nicht viel sagen.
Identische Brennraumbearbeitung auf jeden Fall machen lassen.

Dein Budget sollte ausreichen.

Berichte bitte, wie es weitergeht.

Grüsse

Also,

die Abstimmung ist das wichtigste, sonst läuft der Hobel nie richtig. Da sind schnell mal 500 Euro und mehr zu veranschlagen.
Mit K- oder KE-Jet kennen sich nicht mehr viele aus.
Wer das macht? Spontan fällt mir TK-Motorsport ein. Der User "Oldschool Edition" kennt auch einen im Raum Salzburg.
Bad Aibling im Bayrischen fällt mir noch ein.... Der Escher wurde schon genannt.

Da sind von dir aus noch einige Telefonate zu führen.
Ich dachte, dass von deiner Seite schon genug Recherche erfolgt wäre. Wenn du ein Konzept hast, suche dir einen Tuner, der das verwirklicht.

Ein Konzept kann man nur erarbeiten, wenn man sich mit dem Motorentuning beschäftigt und weiss, wohin man will.

Grüsse

Ich denke viele Dinge kann man selber machen wenn man die Materie kennt. Oder wirklich bei einem Tuner nachfragen der sich mit so alten Anlagen auskennt.

Finger weg von RPM!

Hat unzählige Gerichtsverfahren am Hals wegen nicht ausgeführten Arbeiten, Lieferrückständen und Rückzahlungen.

Drei Kumpels bekommen kleine monatliche Zahlungen durch oben genannte Gründe. :wink:

Bei denen hatte ich mal einen G-Lader, ohne Worte, nie mehr. !!!

Zu RPM:

Da gibt es auch andere Erfahrungen:
G-Lader machen lassen - keine Kommunikation - Nachnahme ca. 400 €uro - aber Top-Arbeit!
Die Arbeiten sollen ja immer gut gemacht worden sein.
Bekommt der den Laden organisatorisch nicht unter Kontrolle?
Hat der zu viele Aufträge angenommen?

Oft ist es so, dass es bei manchen kleinen Klitschen eine kritische Grenze gibt.
Wird die überschritten, geht der Laden in die Binsen.