VW Golf 2 bj 1985 Diesel Stirbt an der Ampel ab oder nimmt kein Gass mehr an

Hallo Matrixn,

schön dass das Auto wieder läuft, und danke für die Rückmeldung.

Dann lag es also an einer ESP-Dichtung. Die hat Luft gezogen, sobald die Pumpe warm wurde.
Ich nehme an das war am Wellendichtring, wo das Antriebsrad draufsitzt. Das zieht gerne Luft, ohne dass Diesel austritt. Deshalb sieht man es nicht.
Du schriebst anfangs nichts davon, dass es etwas mit der Fahrtstrecke zu tun hat. Sonst wären wir schneller drauf gekommen.

Dass eine Leitung zuschmoddert ist ungewöhnlich bei normalem Dieselbetrieb, außer bei sehr hoher Laufleistung.
Das Auto wurde bestimmt mal mit PÖL betrieben. Das würde den Schmodder im Tank erklären und auch, warum die ESP undicht wurde. Denn PÖL greift die Dichtungen an.

Habt ihr den Tank gereinigt? Wenn nicht, solltest du eine Zeit lang öfter mal den DiFi erneuern.
Besser und billiger ist aber eine Tankreinigung. Sonst besteht immer Gefahr, dass wieder irgendwas zuschmoddert.

Wieviel hast du für das Abdichten der ESP bezahlt? Nur so interessehalber.

Zitat von Andre-GX

PÖL greift keine Dichtungen an,das macht nur Biodiesel.

Intakte Dichtungen greift PÖL tatsächlich nicht an, alte und bereits poröse / verhärtete Dichtungen dagegen schon.
Die PÖL-Foren waren früher voll von Erfahrungsberichten über Undichtigkeiten bei alten Fahrzeugen nach den ersten PÖL-Betankungen.

Zitat von Andre-GX

Der Schmoder kommt daher das Diesel kein reines Produkt ist,wenn das länger steht bilden sich das so Flocken und die setzen sich ab.

"Flocken" entstehen nur durch Paraffin-Ausscheidung im Sommerdiesel bei Kälte.
Bei sehr langer Standzeit kann sich natürlich etwas Dreck im Tank absetzen, aber da müsste der getankte Sprit schon ziemlich verschmutzt gewesen sein, um Verstopfungen zu verursachen.

Wahrscheinlicher ist, dass das PÖL Ablagerungen im Tank und in den Leitungen gelöst hat.
Auch das war ein bekanntes Problem bei PÖLern.
Ich habe es selbst erlebt, als ich vor Jahren mal eine Zeit lang PÖL zugetankt hatte.

Das ist super. Es ändert aber nichts daran, dass es bei vielen PÖLern Undichtigkeiten gab am Anfang.

Mit der Laufleistung hatte das weniger zu tun, soweit ich mich erinnere. Eher mit dem Alter des Fahrzeugs bzw. der Dichtungen. Die wären dann sowieso irgendwann fällig gewesen und das PÖL hat diesen Prozess nur beschleunigt.

Das hier jetzt auszudiskutieren macht aber wenig Sinn, weil wir nichtmal wissen, ob der Golf von Matrixn tatsächlich mit PÖL betrieben wurde. Das war nur so eine Vermutung von mir, weil es das Schadensbild erklären würde und der Golf Diesel früher zu den meistbePÖLten Autos gehörte.

Schön, dann mal weiterhin gute Fahrt!