Kaufberatung Golf II

Mir gefällt der Memphis am besten, die anderen sind langweilig und der GT deutlich zu teuer. Wenn Du das Hauptaugenmerk auf "Sportlichkeit" legst, wäre ein GT jedoch die erste Wahl, nur würde ich da nach einer schöneren Farbe Ausschau halten.

Wenn du mal diese Seite anschaust: Max 1987er, dann hast du den Max seinen GX.

In der Suche geht "GX" nicht - es müssen mehr als drei Charakter geschrieben werden.
So geht "GX Motor" als auch "Motor GX".

Viel Spass beim Schmöckern!

Hi,

also ich würde es wahrscheinlich etwas anderes angehen.

Aber zunächst:
Dein Stickerbomb-Objekt hat meiner Meinung nach etwas zuviel Aufmerksamkeit der falschen Art bekommen. Die grelle Erscheinung, zusammengewürfeltes Interieur, Gewindefahrwerk, riesen Auspuff (nichteingetragen), kein TÜV, spricht für mich alles für ein Fahrzeug was hart angefasst wurde und runter geritten ist, ein no go für mich. 90 Pferde mit KAT ab Werk sollte eher ein RP sein.

So wie ich das sehe:
Du hast bald schon das notwendige Fachwissen um Technik & Mechanik eines GII nach belieben zu beherschen, eine super Infrastruktur zum Schrauben und zur Not auch noch geballtes Fachwissen erfahrener Berufschrauber bei dir versammelt.
Bei einer solchen Ausgangsposition würde ich mir einen GII an Land ziehen, der von der Karosse & Lack her gut beisammen ist und nicht als Pseudo-Rennwagen durch die Straßen geprügelt worden ist. Wenn der dann zuwenig Leistung unter der Haube hat, sollte es dir bald gelingen einen RP oder PF in die Ecke zu stellen, auf zu arbeiten und dann rein zu hängen. Das gleiche gilt für ein Bremsen update.

Aber wenn der vorgestellte Memphis nicht am Tank/Dom gammelt würde ich mir über so ein Projekt gar keine großen Gedanken machen sondern dort wohl sofort zuschlagen.
Die angegebenen Mängel sind bis auf den Lack an einen Tag locker behoben und stören auch beim fahren erstmal nicht, der Wagen hat TÜV, es wurde nichts dran/rein/ geschraubt was VW sich nicht dafür erdacht hatte und es wurde auch nichts weggeschraubt. Die Sitzbezüge nehmen ein Wochenende Urlaub und gehen baden, danach sind die auch wieder top.
Passt das mit dem Rost, kaufen, Wartung durchführen und dann zufrieden als rolling Project durch die Ausbildung fahren.

.

Stimme Lum da voll zu

Schön zu sehen, daß auch Dir der Memphis gefällt, jeder hat da natürlich einen anderen Geschmack und Ansprüche. Bei dem Memphis passt meiner Meinung nach alles am besten zusammen: schöne Außenfarbe, die mit den Kunstsdtoffverbreiterungen sehr gut harmoniert, dazu eine farblich sehr gut passende Innenausstattung, die es meiner Erinnerung nach so nur im Memphis gab (also recht selten ist), die Ausführung als 5türer (sehr praktisch!) und der von Dir gewünschte 90PS Motor. Die Zeit der verbastelten Golf 2 ist vorbei und in Zukunft werden die gepflegten und originalbelassenen Exemplare gefragt sein, das geht auch über GTI hinaus.

Ich muss leider gerade auch mit einer zerdellten Tür rumfahren, da irgendso ein Arsch nicht aufpassen konnte
Das kann Dir also jederzeit passieren und sollte bei einem ansonsten guten Zustand und einem vernünftigen Preis kein Hinderungsgrund sein.

Und ja: es gibt langweilige Golf 2 :wink:  
Der Memphis gehört aber nicht dazu, sondern hat in meinen Augen das meiste Potential

Die Tür vom Memphis sollte vermutlich erstmal etwas ausgebeult werden, dann kann man spachteln (so dünn wie möglich), schleifen und lackieren. An der Tür kann man schon gut üben. Wenn es nicht perfekt wird, machst Du es halt noch mal. Schlimmer kann man da nichts mehr machen, also musst Du keinen Wettbewerb damit gewinnen. Hauptsache, es sieht einigermaßen gepflegt aus.

Die Tür und der Himmel sollten gute Argumente sein, den Preis noch etwas zu drücken. Der Verkäufer weiß aber wohl schon, was er da hat. Der 90PS-Motor wurde im Memphis relativ selten verbaut, häufiger waren die 1,3er Motoren. Dazu noch der relativ niedrige Kilometerstand... Wenn Du bei der Besichtigung nicht noch Rost entdeckst, wird es schwer, den Preis um mehr als 100€ zu drücken, er schreibt ja selber auch Festpreis. Meiner Meinung nach ist der Preis schon realistisch.

Ob es nun GX oder RP ist, kann ich schwer sagen, da 03/1988 noch so eine Übergangszeit war. GX wäre schon sehr spät, RP noch sehr früh (da gibt es sicher Leute im Forum, die das besser wissen könnten). Aber einer von beiden muss es ja sein :wink:

Na,

dann mal in die Details der Anzeige

Der Verkäufer gibt in der Anzeige an, daß sein 90 Ps GII Memphis über ein Drehmoment von 142 Nm verfügt.
Daraus schliesse ich, daß es sich um einen RP handelt, da dieser maximal über 142 Nm bei 3000 U/min während ein GX nur maximal über 137 Nm bei 3000 U/min verfügt.

.

Kauf' Dir ne billige Scherbel, ohne Schick und geil für 500€ mit RP Motor. So ein richtiges Alltagsauto, was bisher problemlos funktioniert hat.

Daran kannst Du ein, zwei Jahre lernen und den Golf 2 mit seinen Problemen kennenlernen.

Rost, Monojet etc.

Und dann kannst Du wieder suchen, ein paar neue/gute Teile aus dem bisherigen mitnehmen und die "Endlösung" kaufen.

Mit dem Budget und der Ahnung von der Materie, ohne jemanden mit spezieller, sinnvoller Golf 2- Kenntnis an deiner Seite wird die Suche eher zum Glücksspiel.

Ich habe vor 7 Jahren ähnlich angefangen, weil mir ein 2er zugelaufen ist, der verschrottet werden sollte. Ich fand das aber traurig und brauchte ein Winterauto.
Das Winterauto ist zum Alltagsauto geworden, ich hatte jede Schraube an der Rinde schon in der Hand und muss jetzt sagen das es gut war.

Im Januar 2017 sind wir geschiedene Leute, da trotz viel Schweißdraht einfach mal Ende ist. Gerade an einem 85er VFL.

Um so besser weiß ich heute, auf was zu Achten ist. Einen beliebigen Golf 2 kaufen ist wie Glücksspiel. Nicht wegen ein paar Querlenkern oder Schaltungslagern, Hinterachsbüchsen oder Bremskraftreglern...

Sondern nur wegen der Punkt Nr.1 Korrosion und den vielen verschiedenen Einspritzanlagen und der genauen Kenntnis der Dinger.

Gruß

Martin

Ich würde nicht zu arg auf den Motor achten,
ich würde den nehmen, der vom Gesamtzustand am besten ist.
Wie "zuverlässig" ein 25-30 Jahre altes Auto ist, entscheidet fast ausschließlich die Pflege.