Hallo Ayken und alle Mitleser,
Du schriebst, dass die alten Pleuellager schon relativ verschlissen waren, vor allem an einem Zylinder. Hast Du Dir die Pleuelzapfen auf der Kurbelwelle vor Einbau der neuen Lagerschalen denn auch mal genau angesehen? Vor allem den, dessen Lagerschalen besonders verschlissen waren? Riefen? Fressspuren? Gerade bei Fressspuren kommt es häufig vor, dass Lagermaterial am Zapfen kleben bleibt, was an diesen Stellen zu Verdickungen führt. Bei ganz leichten Fällen, wenn es nur Anhaftungen sind, kann Nachpolieren der Lagerzapfen mit feinem Schmirgelleinen (zuerst 400, dann 800) helfen. In schwereren Fällen hilft nur Nachschleifen auf das nächste Untermaß oder Tausch der Kurbelwelle.
Neue Lagerschalen auf schlechte Lagerzapfen sind auf jeden Fall die Arbeit und das Geld nicht wert.
Grüße
Norbert