Pleuellager gewechselt, Kurbelwelle lässt sich nicht mehr drehen.

  • Hallo Ayken und alle Mitleser,


    Du schriebst, dass die alten Pleuellager schon relativ verschlissen waren, vor allem an einem Zylinder. Hast Du Dir die Pleuelzapfen auf der Kurbelwelle vor Einbau der neuen Lagerschalen denn auch mal genau angesehen? Vor allem den, dessen Lagerschalen besonders verschlissen waren? Riefen? Fressspuren? Gerade bei Fressspuren kommt es häufig vor, dass Lagermaterial am Zapfen kleben bleibt, was an diesen Stellen zu Verdickungen führt. Bei ganz leichten Fällen, wenn es nur Anhaftungen sind, kann Nachpolieren der Lagerzapfen mit feinem Schmirgelleinen (zuerst 400, dann 800) helfen. In schwereren Fällen hilft nur Nachschleifen auf das nächste Untermaß oder Tausch der Kurbelwelle.


    Neue Lagerschalen auf schlechte Lagerzapfen sind auf jeden Fall die Arbeit und das Geld nicht wert.


    Grüße
    Norbert

  • Wir stehen aktuell vor dem gleichen Problem am gleichen Motor (PL).

    Haben zuerst ein einzelnes Lager komplett und eingeölt montiert und die Welle ließ sich schon nicht mehr drehen.

    Dann die untere Lagerhälfte gedreht (Markierungen haben wir wegen schlechter Lichverhältnisse zunächst nicht gefunden) und die Welle ließ sich drehen.

    Allerdings fiel uns an der unteren Lagerhälfte eine kleine Nase auf.

    Die Haltenasen der Lagerschalen müssen bündig in ihren Aussparungen der Lagerböcke sitzen, sonst geht gar nix.

    Zur Sicherheit werden wir mit geeignetem 3-Punkt-Messmittel auch die Rundheit der montierten Lagerschalen prüfen, soweit wir das jeweilige Pleuel bei montierter KW erreichen können.

    Da auch wir nur learning by doing betreiben, hoffe ich mit meinen begrenzten Kenntnissen noch auf die ein oder andere hilfreiche Unterstützung.

    Gleichwohl hoffe ich trotzdem dem ein oder anderen geholfen zu haben.

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