Mein 89' GTI 16V KR

  • Bin nach langer Abwesenheit wieder hier :) Natürlich mit Bilder :D


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    Natürlich musste was kaputt gehen


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    So sieht der Motor momentan aus:


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    Optisch und fahrtechnisch hab ich dann auch noch was kleines gemacht, mein Fahrwerk war nämlich unbeschreiblich ausgeleiert!


    H&R Cup Kit 35mm tiefer:


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    Samco Kühlwasserschläuche sind bestellt, nur noch abwarten :)
    Ich bin momentan auf der Suche nach einer Recaro Austattung, falls mir da jemand weiterhelfen kann :P

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    Ich brauch wieder mal eure Hilfe, und zwar steht meine Kühlmitteltemperaturanzeige zu weit rechts und ich finde einfach nicht raus woran es liegt. Was ich bis jetzt probiert habe:


    - habe den dünnen Schlauch vom Ausgleichsbehälter abgenommen um zu sehen ob Wasser in den Behälter zurückläuft, und ja scheint alles normal, also müsste die Wasserpumpe in Ordnung sein? (Sie ist 2 Jahre alt, hat aber nur 1000km gelaufen)


    - habe einen Thermostat eingebaut, da als ich den Golf gekauft habe, von Anfang an keiner drin war, hat also immer ewig gedauert bis Betriebstemperatur. Thermostat ist also neu.


    - die beiden Schläuche vom Heizungskühler werden (sehr) warm, müsste also nicht verstopft sein oder ähnliches?


    - der obere Schlauch vom Kühler wird viel wärmer als der untere


    - Thermoschalter für den Lüfter ist neu


    Ich finde die Öltemperatur auch etwas hoch, kann das einen Zusammenhang haben?


    (Die rote Wasserleuchte blinkt aber nicht)



    Ich werde jetzt noch die 3 Kühlmitteltemperatursensoren am Zylinderkopf tauschen und die Sicherung vom Lüfter überprüfen...


    Eigentlich habe ich es noch nicht erlebt dass das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter ''überkocht'', deshalb frage ich mich ob es möglich ist dass eventuel nur die Anzeige spinnt?
    Habt ihr vielleicht Ideen, was ich noch überprüfen kann?



    Vielen Dank für eure Hilfe

  • Moin,


    das ist jetzt schwer zu beurteilen. Die 16V laufen ja nun, wenn man die Kühlmittelanzeige im KI als Maßstab nimmt, alle heißer, als die übrigen Motoren (lediglich der 16V mit Klima läuft wegen des größeren Kühlers außerhalb des Klimabetriebes etwas kühler).


    Bei anderen 16V - meiner ist einer mit Klima und daher nicht vergleichbar - meine ich ähnliche Zeigerstellungen gesehen zu haben, wie bei Dir. Den Stand Deiner Anzeige empfinde ich nun nicht derart spektakulär. Wenn Du es dennoch genau Wissens willst, kommst Du um eine Messung mit Thermometer wohl nicht herum.


    VG
    HerrDoktor

    "... in this world nothing can be said to be certain, except death and taxes." (Benjamin Franklin)


    "Verglichen mit den Grünen und ihrem Hang zum alltäglichen Totalitarismus, ist die katholische Kirche eine libertäre Organisation mit Sinn für menschliche Schwächen." (Henryk M. Broder, Die Welt vom 2. März 2013)

    Mein Calypso-GTI16V

  • Danke für deine Antwort Herr Doktor :)


    Das Problem ist eben dass meiner auch die Klimaanlage hat, aber so lange der Motor nicht kocht oder raucht werde ich mir nicht zu viele Sorgen machen. Bin in letzter Zeit auch mit ein Paar anderen Sachen am Auto beschäftigt gewesen, er hat ja schließlich gerade ''Winterschlaf'' (deshalb habe ich nicht weiter nach diesem ''Temperaturproblem'' geschaut). Was ich noch versucht habe, war den Lüfter zu überbrücken und der funktioniert einwandfrei (2 Stufen).


    Habe endlich eine Recaroinnenausstattung gefunden :D


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    Diese Woche habe ich mein gerissenes Armaturenbrett ausgebaut, so sieht die Baustelle aus:


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    Ich hätte eine Frage an euch, vor allem an diejenigen die sich mit der Klimaanlage im Golf 2 auskennen:


    Ich habe festgestellt dass mein Lüftermotor/Gebläsemotor komische Geräusche von sich gibt, weil er an einer ''Klappe'' schleift. Ich werde versuchen zu erklären:


    Hier ein Video:


    und hier sind Bilder von der ''Klappe'' :


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    Was würdet ihr an meiner Stelle machen? Wozu dient diese Klappe? und wie kann man sie verstellen?


    Vielen Dank





  • Schönes Auto!
    Zur Temperatur: Unser Scirocco zeigt auch so viel an im "Normalbetrieb", ich hab daraufhin mal mit nem IR Thermometer alles mögliche nachgemessen (mehrere Schläuche, direkt am Wasserflansch, direkt am Sensor, Seitenkasten vom Kühler) und nie mehr als 85-90°C angezeigt bekommen (IR zeigt aber immer etwas zu wenig an, daher werden es echte 90-95°C gewesen sein), also alles im Rahmen. Lüfter sprang auch irgendwann an und läuft auch nach wenn man ihn warm abstellt (funktioniert dein Lüfter einwandfrei?), darum gehe ich mittlerweile fest davon aus, dass bei mir zumindest das KI einfach etwas zu viel anzeigt. Wenn dein Lüfter funktioniert und dein Kühler nicht zu sitzt oder so und das Thermostat anständig öffnet, kann es durchaus sein, dass das eben nur ein Anzeigefehler ist.

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