Golf 2 GL 84' in Polarsilber

Brauche die pumpe für den KR, soweit ich weiß ist das die außenliegende vor der Hinterachse mit 6,5 (?) Bar, korrigiert mich wenn ich falsch liege, brauche ich die innenliegende auch?

Der 1.6l hat ja eine im Tank, kann ich die denn weiter benutzen oder brauch ich da auch eine andere?

Brauche unbedingt ne Pumpe, ob 2 oder eine ist mir eigentlich relativ, hauptsache er läuft damit.

Und wo finde ich die beiden Pumpen, die nicht gleich ein vermögen kosten und ich direkt n Kredit aufnehmen muss? Jemand ne ahnung?

So, am Wochenende ging es gleich mal n bisschen vorran!
Hier mal ein paar Bilder.

Erstmal Flüssigkeiten ablassen.

Und raus damit. Ging alles super, da der Vorbesitzer gut die schrauben angefettet hat. Saßen fest, aber nicht Bombenfest!

Der 1.6l hat schon einen Käufer der genau diesen Motor mit Automatik sucht. Der 16V hat gestern auch direkt seine neue Ansaugbrücke gekriegt, die im Tausch gegen die alte Rocco Brücke ausm Süden kam. Genau im selben Flug kam auch die Achse mit Servo an und wurde direkt verbaut, leider fehlte das Lenkgelenk für die Servo.
Desweiteren fehlen mir die Domlager für das Gewindefahrwerk, die werden heute noch bestellt.
Dazu kommt noch das die falschen Bremsbeläge für die Vorderachse angekommen sind.

Gestern sollte der 16V rein, wobei auffiel das ich auch noch einen anderen Getriebehalter brauche, hat jemand einen?
Und die Radlager für die hinterachse muss ich noch bestellen. Was brauch ich da alles genau?
Ich hoffe sonst passt alles soweit wenn die fehlenden Teile bestellt sind bzw. aufgetrieben wurden.
Alles weitere was hinter dem Motorraum kommt, blieb bis jetzt erstmal unberührt.
So war gestern dann erstmal feierabend!

Nächstes Wochenende werden die MTI zum Pulvern zerlegt.

Bis dahin ist erstmal Ruhe.
Gruß Marcel

Also meines Wissens nach braucht der KR 6,5 Bar. Wäre jetzt auch das erste mal das ich was anderes höre.