EDIT:Wo befinden sich Wasserablauflöcher am hinteren Radkasten? + Golfers Diary + Hohlraumplan.

hmm schön zu hören. Bei mir ist auch nur auf der Beifahrerseite Rost und komischerweise fast kein bzw gar kein Wachs(mehr??) Auf der Fahrerseite ist noch teilweiße eine sehr dicke wachsschicht.
ach ja hier noch der Link von Auto-Bild zu den Hohlraumschutztest:
http://www.autobild.de/wartung/werkstatt/artikel.php?artikel_id=1193&artikel_seite=0

EDIT: Kann mir jemand so eine Druckluft Sprühpistole empfelen an die man die Norm Kartuschen ranschrauben kann? Also eine Für hohlraumkonservierung Mit passender Sonde.
wär fein. THX

Na ja das Mike Sanders sollte auf jeden fall auch wintertauglich sein, sonst hätte es nie den Langzeittest durchgestanden. Und das bleibt ja lockerleicht 10jahre Kriechfähig. Ja die verarbeitung ist schon etwas aufwändig (waren aber 120°C )
Die wekzeuge wären weniger das problem, das kann man alles auch öfters gebrauchen (hab 4 brüder die auch alle(mal) auto fahren wollen und mein dad ist genau so kleiner ladwirtschaftlicher betrieb da kann man jedes werkzeug mal gebrauchen )
Klar das Teroson ist leichter zu verarbeiten aber das Mike Sanders eben das beste! jetzt steht die einfachkeit gegen das beste! weis immer noch nicht so ganz was ich nehmen soll...
Wie viel bräuchte ich denn von dem Wachs für beide Schweller, die 2 Türen Kofferraumdeckel, Radläufe usw also für die wichtigsten stellen? Wie Schaut das mit dem Fett aus? Ist das ergibiger oder brauch ich davon mehr?
Druckbecherpistole ist mit allem drum und dran für ca 90€ zu haben.

Weiß jemand woher ich Hohlraumpläne bekomme?

Also; ich hab mich jetzt endlich nach langem hin und her für das Mike Sander's Fett entschieden das zeug hat mich einfach überzeugt hab auch mal ein wenig gegoogelt und sogar einiges dazu gefunden
Hab mi jetzt alles mögliche bei http://www.korrosionsschutz-depot.de bestellt. (ps: dort gibts das Fett für 4€weniger :wink: und wenn man bei 151€ inklusive versand ist kann man sogar noch was kaufen und kommt dann sogar billiger weg weil der versand bei 150€ entfällt so hab ich 1€ und eine dose Rostlöser gut gemacht :])
dort hab ich mir übrigens eine Druckbecherpistole gemietet für 15 € die woche und 90€ kaution. Kann man nix sagen! also die nächste woche gehts dann ran dann wird konserviert und lackiert (3 Kotflügel 2mal golf einmal polo und eine grillleiste) muss nur gutes wetter werden!
Wegen den Hohlraumplänen hab ich beim :D´mal gefragt der hat mich erst mal blöd angeguckt und dann gefragt: "Was genau verstehen sie unter Hohlraumplänen?" *g* na ja mal bei VW direkt anfragen... vielleicht find ich ja noch was...
bis dann...

Zitat

na, wenn das mal keine teilrestauration wird...
da hat jemand seinen golf wohl richtig gerne!!
weiter so!
und in 10 jahren bekommste als dank auch dein H-kennzeichen...

Jap hab jeden 2er gern aber den besonders weil er meiner is Und warscheinlich liegts auch ein bisel daran dass ich Rost hasse wie die Pest! Ich weis nicht der 2er hats mir so angetan sowohl vom aussehen als auch vom fahrgefühl und einfach wie man in dem Auto fährt. Ich fühl mich in keinem anderen Auto sooo wohl wie im 2er...
Das mit dem H-Kennzeichen wär ein traum dauert nur leier noch 14 jahre

so jetzt aber weiter. Habe bei VW direkt wegen der Hohlraumpläne angefragt die mich dann auf arvato logistics services verwiesen haben. Die antwort steht noch aus.
Falls ich keine Pläne bekomme werde ich selbst welche erstellen zumindest von den mir bekannten.

nun zum eigendlichen Thema:

Samstag 07.10.06

Da relativ schönes Wetter vorhergesagt war hatte ich mich entschlossen die ganze sache samstag über die Bühne zu bringen was auch gelungen ist

Morgens noch sehr verschlafen noch vom vorabend etwas verpeilt :wink: hab ich erst mal meinen Guten aufgebockt und mit Folie Überzogen damit die Karosse nicht so viel nebel abbekommt, die Bremsten (ganz wichtig) mir Tüten umhüllt, und Papdeckel unter die Wasserablauflöcher gelegt.

Später musste die Folie natürlich stellenweise weichen da ich an Kofferraum(auch C-Säule/radlauf), Türen etc ran musste.
Dann alles hingerichtet was ich brauchte und los gings mit der Kocherei :wink:

Als es flüssig war und angefangen hat zu dampfen (eigendlich soll man ein Termometer benutzen) hab ich alles dann in eine alte Dose (da der Rand vom Topf so blöd war) geleert

und dann in die vorher mit dem Heisluftfön angewärmte Druckbecherpistole gefüllt,

Becher ran geschraubt

und los gings. Sonde ganz in den Schweller eingeführt

Und Vollgas. Dabei dann die Sonde langsam herausgeziehen.

Unten läuft nun ein wenig aus den Löchern der Innenschweller die mit Gummistopfen versehen sind und aus den Wasserablauflöchern die später unbedingt wieder frei gemacht werden müssen auch in einem heisen sommer evt mal nachkontrollieren. Die hab ich teilweise aufgemacht da die Sonde nur 1,20m lang ist. Reicht leider nicht für den ganzen Schweller also muss man noch durch die Zuganslöcher des Innenschwellers an der Unterseite

Für beide Seiten gilt natürlich das gleiche außer beim Tankdeckel.
Noch mal ne kleine kontrolle wo das zeug überall hinsoll,

Und dann gings mit der beiligenden Hakendüse ran von der ich leider keine Bilder habe. Die ist für zugänliche stellen sehr gut geeignet.
Zuvor wollte ich die Hakendüse aus dem auto hohlen die ich vorher drin leigen gelassen hatte und bemerkte dann das das abkleben des Schwellerhohlraums hinter den Hinteren Seitenpappen nicht sonderlich viel gebracht hatte was dann so aus sah

na ja was solls. Weiter gings dann mit den "Längsträgern"(wie auch immer die heißen mögen hab sie jetzt eifach mal so getauft) die ein Raum mit den Lächern für die Stoßstangen sind, sowohl vorne als auch hinten.

Hier schön zu sehen wie es vorne raus Dampft! Da Freut sich der Konservierer

hab dann noch mal von vorn in die Löcher reingeblasen.
Das selbe geschah dann noch mit den Hinteren Löchern für die Stoßstangenaufnahme.
Wie schon erwähnt habe ich auch alles rings um den Tankdeckel im Radkasten eingesaut auch die anderen Radläufe habe ich vollgesprüht. dann noch die Heckklappe, die Türen(dort einen ca 20cm hohen streifen, (wichtig) die löcher für die Zierleisten und den rest der noch übrig war in die Achskörper.
ein letzter kontrollblick,

alles wunderbar schön gelb Manchmal meint man dass nur so ein staub drauf ist, ist aber in wirklichkeit ca 1-2mm dick. Da hat sich nur noch mal ein Nebel drüber gelegt.
soo
Stoßstangenaufnahme:

Schweller (ja ja ja is machtig viel ich weis :wink: )

Radlauf rechts:

Radlauf links:

Türen:


Innenschweller durch zugangsloch(siehts nich schön aus?!=):

Leerer Potich :D:

Schon heftig, 4Kg Fett in den Golf reingepumpt! Na ja wird im sommer auch hin und wieder mal was raustropfen aber wie sagt schon der Spruch von M.S. "Besser ein Fettfleck als ein Rostfleck!"
Meine Kumpels erklären mich zwar jetzt alle für verrückt aber wenigstens kann ich jetzt wieder ruhig schlafen ohne diesen hintergedanken "Dein Golf hat rost, dein golf hat rost, dein golf hat rost..."
So nu is mein Bier leer und ich geh jetzt schlafen. Falls fragen auftauchen einfach fragen.

noch ein Fazit: Ob sich die geschichte gelohnt hat wird sich herausstellen, jedoch sprechen 2 Langzeittestes und 20jahre erfahrung von Mike Sander für sich. Ich bin voll überzeugt von dem Fett.
Verarbeitung: Ist gar nicht so aufwändig, Kostenintensiv ist eben die Druckbecherpistole die ich mir aber wie schon geschrieben bei http://www.korrosionsschutz-depot.de für 15€ die woche geliehen hab. Das Fett bleibt in der Vorgeheitzten Becherpistole (auch ohne Mike Sanders Heitzköcher geht mit einem normalen Heißluftfön wunderbar) und ca 15°C erstaunlich und länger als erwartet flüssig. Beim Arbeiten empfelen sich die Handschuhe die ich auch verwendet habe (auch M.S.). Sind so Gummibeschichtete Arbeitshandschuhe (die jedoch 1,2 Blasen geworfen haben). Die Reinigung der Pisole von innen ging mir nahezu kochendem wasser sehr gut, danach noch mit Unversalverdünnung und die verwendeten sachen auch mit Universalverdünnung abwischen.
Benötigte sachen: Kompressor, Verlängerungsschlauch, Druckbecherpistole(mit hohlraumsonde und Hakendüse), Mike Sander's Fett, Handschuhe, Plane zum auto abdecken, Papdeckel zum Auto unterlegen, Herdplatte, Termometer(hab ich nicht verwendet), Topf oder ähnliches zum Fett erwärmen, Heißluftpistole, irgendwas um das Auto komplett aufzubocken, einen Kumpel, einen Tag zeit, Motivation und sonst fällt mir grad nix ein...
gut nacht!
greetz elmar

So hab mal den Hohlraumplan, der mir bekannten Hohlräume mit Zugangsstellen fertig gemacht, auch wenns schon ne weile her ist :wink:
Klick mich hart!