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Hallo,
nein. der JB ist ein 1,5L, ab Golf 2 gab es nur 1,6er oder 1,8er. Also allein von der Hubraumänderung her schon mal Eintragung nötig, die Leistung ist auch nicht gleich (70 PS gab es im Golf 2 nicht als Benziner).
Der eigentliche Motor wird passen, "lustig" kann es bei den Kabeln werden, ich meine dass der JB einen Vergaser hat der beim Golf 2 nicht mehr zum Einsatz kam. Also eventuell da verschiedene Kabel zu wenig, andere zuviel. Desweiteren kann ein 82er noch die alte Zentralelektrik haben (Golf 1, noch mit den Torpedosicherungen), da wird's dann auch "lustig".
Grüße, Der Golf Zwei
Respekt! Ein kleiner 1,5er Benziner Vargaser schafft seine 300tkm! 
Dat is halt Qualität! Tut mir leid dat der Beitrag nicht besonders hilfreich ist aber erwähnenswert find ich es schon!
Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk
Auch sehr langliebig waren die ersten TDIs mit Verteilereinspritzpumpe. Die PD Technik danach war zu anfällig aber ein schöner AFN z.B. hat keine Kinderkrankheiten mehr und soll wohl auch mal gerne 6stellig halten! Mein Bruder hat so einen allerdings mit "gerade mal" 250tkm also frisch eingefahren...
Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk
70 PS gab es im Golf 2 nicht als Benziner
mhmm, der PN Motor hat wohl 70PS.
Grundsätzlich passt in Deinen Jetta jeder Motor mit dem 827er Block. Die Auswahl ist riesig, begonnen mit dem JB (wie Du einen hast) bis zum ABF mit 150PS.
Der Umbau an sich ist kein Hexenwerk.
Ob Du nun einen größeren, kräftigeren und evtl. sparsameren Motor haben möchtest mußt Du selbst entscheiden.
Einen JB-Motor als Ersatz aufzutreiben ist relativ leicht möglich, zumal viele (wie auch ich) da was größeres und kräftigeres einsetzen.
Ich fahre den 2E-Motor aus dem 3er Golf GTI im 1er Jetta, leicht verändert mit ca. 121PS und 180Nm (Prüfstandswerte).
Das habe ich vor fünf Jahren selbst gemacht und das Auto läuft seither problemlos. Selbstverständlich wurde alles eingetragen.
Die Grundsatzentscheidung ist natürlich, ob Du ggf. irgendwann ein H-Kennzeichen anstreben willst. Da ist etwas mehr Originalität gefragt...
Der 1982er Jetta dürfte bereits die "neue" ZE mit Flachstecksicherungen haben.
Besitzt Du schon solch einen Motor oder willst Du einen kaufen?
Falls nicht kaufe Dir gleich einen JB und lasse den richten oder machs selber...
Mechanisch passt der Motor, nur ist der elektrische Umbauaufwand, dessen Eintragung etc. doch mit zu viel Aufwand verbunden um diesen dann wieder durch den JB zu ersetzen. Macht keinen Sinn...
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