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Der 1.8er ist komplett mit dem 6 Gang Getriebe verkauft worden.. Nun kommt ein R28t rein. Letzte Ausbaustufe, eigentlich wie der R32. Mit Einzelspulen und 2 Ketten (doppelte NW Verstellung).
schicker TT, den Du da hast. Wusste gar nicht, dass Du sogar Poles eingebaut hast. Die fehlten mir in meinem auch noch, aber natürlich nur mit dem richtigen Bezug in mokka.
Der 1.8er ist komplett mit dem 6 Gang Getriebe verkauft worden.. Nun kommt ein R28t rein. Letzte Ausbaustufe, eigentlich wie der R32. Mit Einzelspulen und 2 Ketten (doppelte NW Verstellung).
Ui. Da bin ich aber gespannt. Wird das was bis zum Treffen im Sommer? Würde ich mir dann ja mal gerne anschauen.
Nur weil der Lader über 600PS am 2.8er drücken kann, heißt es ja nicht dass ich auch so viel Leistung fahre. Nur die kleinen Gt30 Lader sind der Tot für jedes MQ250 Getriebe. Außerdem möchte ich halbtbar echte 450Ps fahren. Das kann ja meist jeder VR mit nem China GT30, wenns dann real keine 400 sind.
Der TT ist in Teilen verkauft worden, in ganz Europa.
Nachdem ich das Auto letztes Jahr wieder zusammen gebaut habe, wollte ich alles Eintragen lassen.
Da gab es aber eine neue Regelung beim Tüv wodurch es nicht mehr möglich war zu der Zeit.
Also hab ich den guten wieder auf Serienlader umgebaut + Software.
Naja, es kam wie es kommen musste. Der Wagen hat mit 275PS keinen Spaß mehr gemacht. Er stand dann einige Zeit im Netz, wo sich aber nur Spinner gemeldet haben.
Und was soll ich sagen, bevor Leute sich das Auto kaufen und nicht die Arbeit wertschätzen, verkauf ich ihn lieber in Teilen.
So ging dann nach knappen 4.5Jahren der TT weg.
Ich hatte viel Spaß, aber auch viel Ärgert.
Dennoch bereue ich keinen Euro der investiert wurde.
Und bis heute bereue ich es auch nicht, den Wagen abgegeben zu haben
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