Hammerahnung der Tüver..2e im 2er

der Golf Zwei

wenn ein prüfer (oder mehrere) von mir und auch von anderen sachen verlangen, die es nicht gibt, ist das ein qualifizierter arbeiter/ingenieur??? ich finde definitiv nein!!! ich kenn mittlerweile genügend prüfer und kann mit sicherheit sehr wohl abschätzen ob diesbezüglich einer ahnung hat oder ob er vorgibt auf klugscheisserische art und weise ahnung zu haben

ob er den umbau so abnimmt, wie er durchgeführt wurde und ob er der ansicht ist pfusch oder tolle arbeite, ... hat hiermit rein gar nix zu tun, denn bei pfusch hab ich vollstes verständnis, wenn der prüfer nein sagt! auch wenn der prüfer nen ausdruck haben möchte mit teilenummern der verbauten teile finde ich das legitim und absolut nachvollziehbar!

der unsicherheitsfaktor solcher umbauten ist immer der ermessensspielraum des prüfenden dipl. ing. . aus diesem grund um mir den ärger und die ganze arbeit zu ersparen, würde ich einen golf kaufen wo der motor meiner begierde schon verbaut ist (ab werk oder eingetragen).
meistens hapert es am schluss am detail bis die kiste endlich richtig schnurrt. das kommt noch dazu.

Zitat von Jens Heinicke

Klar!-------- Und wo bleibt der Spaß an der Geschichte? Ich baue um Weil Ich das haben will, selber machen will Und dann letzt endlich auch weiß das es vernünftig gemacht wurde!

die definition "vernünftig gemacht" sieht der prüfer eventuell anders. und genau hier endet auch der spass, man hat das projekt endlich fertig am laufen und scheitert beim tüv weil vergleichsgutachten etc. fehlen. oder unbedacht fehler gemacht wurden.
ich persönlich hätte da keine lust zu. im prinzip strippt man das fahrzeug fast bis zur rohkarosse und baut es neu auf.

Zitat von wingman2

und scheitert beim tüv weil vergleichsgutachten etc. fehlen. oder unbedacht fehler gemacht wurden.

Und genau deshalb habe ich oben bereits geschrieben, dass der TE sich eine Liste schreiben soll, was er zu ändern gedenkt und sich VOR DEM UMBAU mit dem TÜV Prüfer in Verbindung setzen.
Dann passiert genau DAS nämlich nicht.

Ich hab's genau so gemacht
1. Herausfinden, wer in meiner Umgebung berechtigt ist einen solchen Umbau abzunehmen. Dazu den aaS meines Vertrauens befragt, der darf das nämlich nicht.
2. Anruf bei eben jenem TÜV Prüfer und ihm mein Anliegen vorgetragen. Am Telefon hat er mir dann gesagt, was er gerne hätte.
3. Liste nach den Vorgaben des Prüfers geschrieben und ihm gemailt.
4. Nach OK des Prüfers angefangen zu bauen.

Ich weiß, erhlich gesagt jetzt nicht, wo da das Problem ist.
Die anschließende Prüfung lief dadurch sehr geschmeidig.

Zitat von alexander235

Bei dem Prüfer haben ja alle Besitzer eines orginalen Golf 2 GTI ja ein mittelschweres Problem bei der TÜV Prüfung.

Laut Gesetz gibt es eine Mindestprofiltiefe für Reifen - gibt es auch eine vorgeschriebene Mindestgröße bei Gehirn eines Tüv Prüfers ?
Darf da jeder wie er mag nach eigenem Ermessen oder gibt es da auch mal Regeln für die Prüfer. Wäre mal dringend notwendig.

nachdem ich so einiges mitmachen durfte in sachen unfähige prüfer >>> da war von rückbank austragen/streichen, achslasten nicht ausreichend obwohl fahrwerk sogar noch überdimensioniert, usw ... die liste liese sich jetzt noch um einige kuriositäten erweitern, da war wirklich alles dabei!

nachdem ich den prüfer, der mir alles eingetragen hatte, auch mal gefragt hab, wie das sein kann, das jeder prüfer da so seine spielchen treibt und beim einen gehts und beim andren nicht, ... seine antwort: ein motorumbau z.b. aus einem fremden auto, von golf3 in golf2 fällt unter §21 als einzelabnahme und dort gibt es keine genau definierten richtlinien, was geprüft werden muss und somit liegt das ganze im ermessen des prüfers und unterliegt seiner eigenen sichtweise

und nochmals der Golf Zwei

so eine freigabe stellt auch kein anderer hersteller aus, sei es opel, bmw oder sonst wer, da sonst mit so einer "freigabe - unbedenklichkeitsbescheinigung" der hersteller die haftung übernimmt, sogar noch schriftlich festgehalten!

ganz einfach, so ein prüfer hat berufserfahrung und laut seiner eigenen aussage hatte dieser prüfer auch schon mehrere umbauten abgenommen, worauf ich gefragt hatte, ob er denn jemals schon so eine freigabe seitens vw gesehn hätte, antwortete er mit "NEIN"! dieser prüfer fachsimpelte desweiteren auch mit einem kollegen darüber, warum der golf 2 denn zwei verschiedene EG zulassungen besitz, ... auf den hinweis von mir, das es zu diesem zeitpunkt eine ZE umstellung von alte auf neue ZE gab, musste eine neue zulassung ausgestellt werden vom kraftfahrbundesamt, darauf hin von ihm die aussage, ich solle doch bitte nichts unsinniges daherplaudern ... sein kollege hörte mir allerdings zu, telefonierte kurz, kam zurück und meinte nur, das ich recht hätte :whistling:

um den ganzen ablauf mit diesem "prüfer" zu schildern, reicht erstens der platz hier nicht aus zum schreiben und zweitens würde es den rahmen völlig sprengen
dieser möchtegern prüfer hat sich mit ettlichen aussagen selbst in ein enorm schlechtes licht gestellt, und laut aussage eines anderen prüfers, gehören solche leute aus dem verkehr gezogen, da es leider zu viele prüfer gibt, die nicht viel ahnung und absolut kein fachwissen besitzen/vorweisen können <<< aussage eines prüfers