Golf 4 Tacho im 2er

  • sieht der motor so aus?


    m_rp_a.jpg


    oder so?


    m_pf.jpg

    Golf 2 1.8L (RP)mit 7,5l/100km Verbrauch, ausfahrbaren heckspoiler, Golf 4 climatronic usw usw ^^


    Ich dachte ich könnte auch so tuen als wäre ich einer von diesen Taubstummen oder nicht? - GitS SC "der lachende mann"


    Wat will ich mit nen Mercedes? Mein Subaru hat 6!! Sterne! ;D

  • VW
  • da er einen fire&ice gti hat wird es ein PF sein. wäre es nen 16V oder G60 hätte er es geschreiben. also 107ps 1.8l PF, was anderes gab es nicht in sachen gti beim f&i. demnach sieht der motor so aus wie von dem komischen roten gti dort :D


    das obere ist auch kein gti, wie kommt man darauf ihn den motor zu zeigen wenn er schreibt er hat nen gti? wenn ich nach äpfeln frage dann zeigt der verkaufer mir ja auch keinen biernen.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • golf1.6 ich weiss das der obere kein gti ist(hab ich auch nie behauptet) aber wir wissen nicht ob es ein echter gti ist oder nur die schilder dran gemacht wurden.
    er kennt nicht mal den mkb also können wir net sicher sein.


    aber scheinbar hast du ja ne glaskugel um seinen wagen anzuschauen also mach uins mal bilder.
    sonst sollte man die klappe halten bevor man sowas schreibt.

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  • er weiss nichtmal was für nen motor drinnen ist aber du glaubst trotzdem gti tztz



    man man man man



    achja wenn du liest scheint er zu glauben das er ne tsz-h zündgerät zu haben wenn er da an pin 7 geht

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  • ich schrieb doch das einfaches lesen reicht.


    schau in seinem profil, showroom und du wirst sehen das er geschreiben hat das er nen gti mit 107PS fährt, das sollte reichen um zu wissen das er nen gti hat. man muss die leute nicht immer für blöde halten nur weil sie ihren MKB nicht wissen.

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  • Jungs und Mädels, ruhig bleiben!
    Warten wir mal ab was der TE noch für Info's bringt, dann sehen wir weiter!


    Und jetzt atmet jeder mal gaaaaaaaanz tief durch. :D

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • showroom? WO SIND DA BILDER?


    wir haben nen 107ps gti aber wir versuchen den pin 7 am tsz-h zündsteuergerät abzugreifen bei ner dgifant zündung?
    dann muss er aber sehr dämlich sein wenn er das nicht mal unterscheiden kann


    weisste ist mir scheiss egal ich bin aus dem thread raus soll er doch machen was er will von mir aus sogar den geschriebenen gti abfackeln

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  • Wenn's im Guten nicht geht dann eben so :cursing:


    RUHE JETZT SONST MACH' ICH DAS DING HIER ZU!

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  • Leg' dein Kabel für das Drehzahlsignal mal an Pin 24 (sollte frei sein) vom Msg.



    EDIT:
    Ich hab' mal ein bischen im Netz gestöbert und diese Anleitung für ein Golf3 KI in einem Golf 2 gefunden. Dort steht beschrieben, dass an Pin 7 des TSH-Steuergerätes ein sauberes Drehzahlsignal anliegt.
    Vielleicht führt das ja zum Erfolg.

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  • octi der pf hat kein tsz-h zündgerät also ist das mit pin 7 zu ignorieren

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  • EIgentlich hasse ich es ja Frauen zu widersprechen, aber lt. meinen Schaltplänen und dem PF den ich hier stehen habe hat der so'n Teil :wink:
    Was ich allerdings noch nicht geschaut habe ist, ob da wirklich 7 Pins dran sind. Im SLP sind nur 6 beschaltet.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • hoffe es haben sich wieder alle beruhigt :)
    wollte mit meiner motorunwissenheit hier niemanden beleidigen oder sonst was.
    und ich weis was da für nen motor drinnen ist, kenn halt nur die feinen unterschiede nicht weil ich mich bis jetzt noch nie damit beschäftigen müsste. aber nun muss ich es. also nicht böse sein wenn ich nicht alles weis, ok? :]


    und das mit dem pin 7 hat mir der verkäufer gesagt und ich habs ihm einfach mal geglaubt weil der rest ja auch funktioniert.


    wäre schön wenn ihr mir trotzdem bei meinen beiden problemen helfen könnt. kann ja dabei nur lernen :D

  • EIgentlich hasse ich es ja Frauen zu widersprechen, aber lt. meinen Schaltplänen und dem PF den ich hier stehen habe hat der so'n Teil :wink:
    Was ich allerdings noch nicht geschaut habe ist, ob da wirklich 7 Pins dran sind. Im SLP sind nur 6 beschaltet.


    das steht dann hier aber falsch im forum denn hier das der pf ne digifant zündanlage hat.
    ich hab hier keinen pf stehen um nachzuschauen und mein reperaturhandbuch ist auch nicht da.
    beim rp ist pin 7 sogar schon belegt muss ich sagen

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  • Digifant stimmt ja auch!
    Das TSZ-H Steuergerät fungiert hier quasi als Zündendstufe, die Steuerung erfolgt aus dem Msg.

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  • hoffe es haben sich wieder alle beruhigt :)
    wollte mit meiner motorunwissenheit hier niemanden beleidigen oder sonst was.
    und ich weis was da für nen motor drinnen ist, kenn halt nur die feinen unterschiede nicht weil ich mich bis jetzt noch nie damit beschäftigen müsste. aber nun muss ich es. also nicht böse sein wenn ich nicht alles weis, ok? :]


    und das mit dem pin 7 hat mir der verkäufer gesagt und ich habs ihm einfach mal geglaubt weil der rest ja auch funktioniert.


    wäre schön wenn ihr mir trotzdem bei meinen beiden problemen helfen könnt. kann ja dabei nur lernen :D


    Keine Sorge, alles wieder gut! :]


    Das mit dem Pin7 habe ich ja oben auch schon geschrieben. Du hast also eine Leitung von Pin7 wohin genau gezogen?

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • OK, soweit schon mal richtig.
    Jetzt gilt es heraus zu finden, ob dein KI einen Schuß hat, oder ob das Signal von dort doch nicht brauchbar ist. Wie fit bist du in Elekrtodingen?

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  • Da bin ich der übelste Profi 8)
    Nee, im ernst, sag mir was ich machen soll und ich bekomm das hin. ( ich mag Herausforderungen!!!!!!! )
    Aber wenn's geht bitte ohne die ganzen Abkürzungen beschreiben :wink: ich muss mich ja erst einlernen in die Thematik, danke dir :thumbsup:
    Was müsst zb das Voltmeter anzeigen? Bei Zündung aus, nix??? Oder????

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