NZ läuft nur auf 3 Zylindern

Springt er jetzt an, nachdem du die Zündkerze getauscht hast und läuft er dann im Leerlauf normal?
Wie sieht es mit der Einspritzdüse/Kabelverbindung des besagten Zylinders aus.
Die Unterdruckschläuche und KGE sollten dicht sein.
Auch einmal das besagte Zündkabel testen. Könnte trotz Funkenbildung defekt sein.

Möglich ist auch, dass der Gummischlauch zum BKV undicht ist oder sogar der Ansaukrümmer/Abgaskrümmer (Riss).
Um ganz sicher zu gehen, wäre die Überprüfung der Kompression angebracht.

links am motor ist die kurbelwellengehäuse entlüftung , direkt unter dem ansaugschlauvch der vom luftfilterkasten geht .

darunter sitzt solch ein unterdruckschlauch der öfters mal risse hat und dadurch der motor schüttelt und einfach aus geht !

hatte das auch schon und habe ihn durch ein stück gartenschlauch ersetzt hielt auch und er lief wieder wie en golf 2 laufen soll !

Du meinst wahrscheinlich diesen gekrümmten Schlauch. Der gehört zur KGE und kann dafür verantwortlich sein!
Hier mal ein Bild davon.

Ist die Abgasanlage (Krümmer) dicht. Wenn der Motor tockert, also ungewöhnliche Geräusche macht, muß doch wohl irgendwo was undicht sein!
Oder sind eventuell Lagerschäden (z.B. Nockenwelle) zu verzeichnen. Viele Möglichkeiten gibt es wohl da nicht mehr.

Kommt auch darauf an, was das für ein Tockern ist. Kann man aus der Ferne schlecht einschätzen.
Ein Fremdgegenstand (Stift) im Verbrennungsraum kann schon Schaden anrichten. Um sicher zu gehen würde ich mal in eine Werkstatt fahren, wo es noch echte Schrauber gibt und keine "Ausleser" und Teiletauscher. Hier dann mal die Kompression messen lassen. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Wenn du Pech hast, benötigst du einen anderen Zylinderkopf. Alles andere ist in die berühmte Glaskugel zu schauen und dann Vermutungen anzustellen.

Ich wüßte sonst nichts mehr, was es sein könnte!

ich tippe mal auf ungemach durch die fehlende elektrode der besagten zündkerze. wenn sie abgebrochen sein sollte, ist das teil in den brennraum gefallen und kann den zylinderkopf und den kolben geschrottet haben. ich würde die kompression testen, wahrscheinlich gegen null.

Leistung und laufverhalten während der fahrt ganz normal und das tockern nur im standgas?versteh ich dich da richtig?

MfG

Hi NZ-Gefährte

Hast du nur die Zündkabel getauscht, oder auch die Stecker. Also, so gesehen das komplette Kabel? Die anderen Kabel sind tatsächlich ok, oder haben die eventuell bis zum Wechsel doch was abbekommen?

Bei der besagten Zündkerze ist der ganze Stift abgebrochen, oder sind´s nur ein halber Zenti? Wie schauen die restlichen Zündkerzen aus, sowas passiert meist bei überfälligen Z-Kerzen Denn wäre es sinnvoll, alle zu tauschen

Wenn er nicht richtig zieht, könnte es vll. auch an der Auspuffanlage liegen. Möglich wäre da, dass das Innenleben des Nach- bzw. Endschalldämpfers vergammelt ist und den Auslass verstopft!!! Sprich- außen hui, innen pfui :wink: Beim Kat, sollte er einen haben, könnte auch sowas ähnliches sein! Einfach mal hinten schauen, ob gleichmäßig leckere Abgasse den Ausweg finden Oder klopf bei angehobenen NZ die Töpfe mal ab, ob die sich anhören wie ne Rassel

Gruß

ich weis nicht ob das mit den funken schon behoben wurde.. (?) wenn nicht wuerde ich das als erstes tun.wenn danach das tuckern immer noch da ist wuerde ich auch zum mechaniker.. aber ich hatte auch mal so ein erlebnis. dort waren es die zuendkabel. Mein Mechaniker, der auch kein Ausleser ist, hatte dies sofort geahnt.
Ich wuerde aber behaupten wollen das wenn etwas in dem Brennraum ist, das es vielleicht groessere Auswirkung habn wuerde..(?) und nicht nur im leerlauf.. weil es meines erachtens 2 Moeglichkeiten gibt: dieses teil ist beim Auslassventil wieder mit den Abgasen raus (wenns klein genug ist) oder es hat sich im kolben Festgebrannt. Ventile glaub ich weniger weil sonst ein Leistungsverlusst wahr zu nehmen waere.