ThomasK - Golf 2 GT LA3Z goes GTI 16V. Digifiz ist drin, nun SRA und Klima..

Und wieder ran ans Werk,

die passenden Facelift Türpappen ohne Löcher, also für E-Spiegel und Fensterheber habe ich schön aufbereitet, von hinten auch gedämmt und mit den fertigen Türablagen eingebaut. Die verchromten Passat 32b Türöffner dürfen hier natürlich auch nicht fehlen. Sieht ganz nett aus.. :-). Das Lenkrad ist auch wieder eingetroffen. Hier habe ich mich für einen Neubezug entschieden. Mein noch recht gut erhaltenes habe ich mir zur Seite gelegt und ein günstiges, zerfleddertes besorgt. Das neu beledern lassen und es passt prima zum VWM Schaltknauf.

Bei der ABS Leuchte kommt die Digifiz / Standlicht Version für die Italo Fahrzeuge zum Einsatz. Da es die letzten waren, die man günstig neu kaufen konnte. Den Kabelbaum habe ich selber angefertigt und den Standlichtdraht, bis zur ZE gelegt. Mal schauen. Das Digifiz habe ich dann mal zur Probe angeschlossen, alle Lämpchen getestet (hatte ich damals aber schon alle ersetzt). Geht alles prima.

Da ich ja auch die höhenverstellbare US Lenksäule habe, sitzt auch der Warnblinkschalter im A-Brett. Dafür habe ich einen Adapter Kabelbaum gebaut, um den zwischen zu schleifen.

Nun ging es ja auch mal an die ZE. Da kam wieder der Moment "Ich werd zu alt für die Scheiße". Erstmal sortieren, war die Devise. Wer hat sich diese blöde Vollstattung + X ausgedacht ??

Die SRA mußte auch noch angeschlossen werden. Dafür habe ich mir den passenden ZE Stecker besorgt und einen kleinen KB gebaut.

Das Digifiz nochmal im OFF Modus und dann eingebaut. Schalter eingebaut (auf grüne LED´s umgebaut), halt etwas heller als die Glühlämpchen. Schön zusammengebaut das A-Brett, aber inzwischen wieder zerlegt. Dazu aber später mehr.

Und ein kleines Update,

diverse Verkleidungsteile kamen ins Auto. Mit der großer Vorsicht das Unterteil der Lenksäulenverkleidung montiert, das sowas super selten aufzutreiben ist. Die Abdeckleisten innen mit neuen Clips montiert.

Dann noch eine Sache, die ich mich schon immer gefragt habe. Warum ist im Heckschloßträger diese Ausbuchtung ? Selbst die Post Verkleidungen haben die Ausbuchtungen. Wer weiß das was ?

Na mal schauen ob es zu der letzten Frage noch Antworten gibt..

Aber erstmal mit etwas Kleinkram weiter. Ohne Sound geht´s nicht. Also hat der Audio System Subwoofer schonmal testweise Platz genommen zusammen mit der 4 Kanal Endstufe. Wie ich das Ganze verbaue, muss ich nochmal schauen. Möchte es recht schnell rückrüstbar haben, ohne etwas zu beschädigen. Auch ließe sich das originale Gamma CD mit Aktiv System in einer knappen Stunde einbauen, da alle Leitungen liegen. Wenn es mal original sein soll. Nur dabei bekommt man echt Ohrenschmerzen.

Die Drosselklappe hat noch eine kleine Bearbeitung bekommen und wurde nochmal vermessen. Das "Drosselklappen Poti" montiert und nach Leitfaden eingestellt. Das Hitzeschutzblech ist gepulvert.

Nun habe ich mich selber mal an die Kraftstoffleitung gewagt. Ich hatte mir ja eine nach Muster "anfertigen" lassen. So ein Witz. Länge passte nicht und ohne Bögen. Da wurde mal schnell Geld verdient. Also habe ich die Leitung vorsichtig mit geringer Temperatur erwärmt und gebogen. Dann unter kaltem Wasser abgekühlt. Nach mehrmaligen Durchgängen kann sich das Ergebnis sehen lassen. Den Fitting habe ich einfach trocken aufgeschlagen. Alles wunderbar. So ist das doch ein recht guter Nachbau. Mit neuer Hohlschraube und Dichtringen montiert und fertig.

Einen neuen Ausgleichsbehälter gab es noch. Dazu ein guter gebrauchter blauer Deckel. Die Tempomatpumpe habe ich auf den geänderten Corrado Halter montiert. Ausgleichsbehälter mit neuen Schrauben und Deckel montiert. Wieder was fertig. Den oberen Kühlwasserschlauch stammt vom Corrado 16V mit Klima und ist noch im richtig gutem Zustand. Also Gummipflege und los. VA Schellen dran und eingebaut.

Weiter ging es dann am Kühler. Der Nachlauf und die Relaisschaltung für die Magnetkupplung habe ich nachgebaut bzw restauriert. Als Druckschalter dient der kombinierte vom Corrado mit R134a Anlage.

So weit so gut

@ 11880: Nein, das ist ein original VW Behälter. Ich hatte mir einen Febi bestellt, aber der Deckel ging nicht drauf. Dann extra einen Febi Deckel bestellt. Ging auch nicht. Schnauze voll gehabt und original bestellt. Passt. Dann aber doch den Febi reklamiert und es lag am Gewinde. Also kann man doch zu dem greifen. VW kostet locker das 3 fache.

@ rotafux86: Ich kann mir das auch nicht erklären. Anhängerkupplung auch nicht, oder ? BW Golf eventuell ?

Ja, der Corradohalter (ist ja der vom alten Modell) passt so auch nur beim alten Modell. Den passenden Behälter habe ich noch dazu, passte aber wegen dem Schaltgewicht nicht. Beim neuen Modell sitzt die Pumpe im Kotflügel. Also habe ich das so gelöst: Den Halter (war ein neuer) in der Mitte durchgeflext und ein Stück passendes Blech in der Mitte eingeschweißt. Auch den Halter selber nachgeschweißt, da der nur dünn gepunktet war. Somit ist der Halter ca 2 cm länger und die Pumpe sitzt nun wie beim Lüftersteuergerät im Corrado. Den habe ich pulvern lassen und sieht aus wie original.

Moin,

danke Leute.. Ein paar schöne Bildchen kommen noch Und ein wenig Arbeit muss ja noch dokumentiert werden.

Ich meinte jetzt auch nicht speziell die Elektrik der AHK sondern ein Hinweisschild oder eine Plakette. Irgendwie sowas. Haben das auch die ersten gehabt ? Habe noch keinen ohne die Stelle gesehen.

Und noch zur Infowegen der Nachfrage: Die Anti-Klapper Unterlage Stammt vom Passat 3B: TN 3B0 827 633 C

Danke, danke. Das geht ja runter wie Öl.. Freu mich das euch meine Bastelei gefällt.. Ein paar nette Dinge kommen ja noch.

Ja, Harti´s Abdeckung. Bin gerade dabei wieder eine zu bauen.. Bilder folgen.

Nun erstmal weiter im Text:

Dann hab ich mal den Kühlerlüfter rausgekramt und die Strebe abgebaut. Also zumindest hab ich das probiert. 2 Muttern gingen ab, eine gleich mit Bolzen.. Würg.. Grr. Also den Rest abgetrennt und eine VA Schraube durch. Dann den Kühler mal rausgekramt. Handelt sich um einen AKG Kühler wo die original VW Nummer rausgeschliffen ist. Der Stammt vom Golf G60 mit Klima. Dort schonmal die passende Kühlerzarge vom G60 und Corrado 16V draufgelegt und alles passt. Einen neuen Stutzen oben gibt es auch. Alles mal verschraubt und bestückt. Den fertigen Klima Kabelbaum auch montiert mit gebrauchten VW Relais aus einem Polo 9N. Sind dann doch etwas neuer Thermoschalter ist vom Audi A8 und VW Bus. Dieser öffnet etwas eher und passt 1zu1.

Beim Aufräumen ist mir auch die SRA Pumpe in die Hände gefallen. Ist schon die neuere Version aus dem Passat 3B. Dann ging der Mist auch gleich wieder los. Der G60 Kühler hat den Fuß versetzt. Somit passt mein fast neuer Behr Klima Kondensator nicht. Na toll. Nach vermessen und überlegen habe ich mich entschlossen einen neuen bei CP zu kaufen, in der Hoffnung das der anders ist.

In der Zwischenzeit habe ich ein endlich erworbenes Teil bekommen. Eine höhenverstellbare Sitzkonsole von FL. Dafür mußte allerdings ein Edition one Sitz sterben. Die Konsole habe ich soweit erstmal zerlegt und vom Flugrost gereinigt.

CP hat dann auch geliefert. Auch die fehlenden Clipse an der Motorhaube für die Spritzwasserleitung. Bilder dazu folgen noch. Auch die Clipse für den Seitenblinkerkabelbaum im Wasserkasten.

Eine "Vartarie" hab ich dann auch gekauft um festzustellen das die Bodenleiste nicht passt. Also von Bosch einen Adaptersatz bestellt. Aufgeclipst und rein. Füllt den Platz nun voll aus.

Wieder einen Schritt weiter..