Golf 2 16V Einzeldrossel - Motorenerbauer gesucht!!!

Nun,

es sind schon einige Fragen zu klären!
Kann er den Fahrzeugschein einscannen, damit wir Einsicht nehmen können?
Wie weit ist denn das Angebot von dir entfernt? Besteht die Möglichkeit einer Probefahrt mit Kurzkennzeichen?

Wenn das Fz so abgenommen wurde und alles eingetragen ist, wäre das Fz das 5-fache von dem Angebot wert.
Eher mehr, weil der Motor schon 5 Mille kosten kann und die Prüfstandsläufe vill. nochmal so viel.
Ausserdem wäre es ein Unikat, obwohl mir von der Konzeption einiges nicht gefällt. Das ist bei Unikaten aber immer so.

Ich vermute eher, dass sich einer viel Mühe gemacht hat, aber nie mit entsprechender Tüv-Begleitung.
Letztendlich war das ein Fz für das Kurzkennzeichen, weil es keiner abgenommen hat.
Das ist nicht das erste Mal, dass ich sowas erlebe. Also bleibt es ein Ringtool, wenn die Qualität gegeben wäre.

Grüsse

Zitat von Gizmo2101

Kenne ich nunmal anders, nicht umsonst bietet ein Unternehmen wie zum Beispiel VGS eine Abstimmung mit anschließender TÜV-Abnahme an.

Nach deiner Argumentation dürfte man auch kein Gewinde einbauen, denn da kann man nachträglich auch etwas ändern.

Außerdem kann man für ca. 1000€ die Abgasnorm auf "unbekannt" stufen lassen, somit darf man z.B. auch ohne KAT fahren. Häufig angewandtes Prinzip bei jap. Importfahrzeugen. Ob jetzt wieder 20 sagen, dass das nicht stimmt ist mir klar, aber ich weiß eben das es geht.

Die bei VGS werden eine Abstimmung durchführen und diesen Datenstand auf ein Steuergerät flashen, aber die Daten werden im Nachhinein nicht einfach so von jedermann änderbar sein. Ist halt so wie bei jedem anderen Chiptuner auch.

Und das durch die Änderung an einem Gewindefahrwerk die Leistung des Fahrzeugs erhöht oder verringert werden kann wusste ich auch nicht. Außerdem verändern sich durch eine Verstellung auch nicht die Umwelteinflüsse. Das wär ja genauso, als wenn ich meine Fensterscheibe hoch und runterfahre, also vorher nachdenken und dann nen Vergleich heranziehen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ich mache beruflich übrigens OBD-Applikation und sollte mich schon ein bischen damit auskennen.

Es ist mir auch neu, dass man bei bereits in der EU zugelassenen Fahrzeugen die Abgasnorm herrunter stufen kann.

Und wie ich schon geschrieben hatte, kann man für Geld alles machen lassen!

Bei Änderung der Fahrzeughöhe erlischt die Betriebserlaubnis aber auch. Das wollte ich damit sagen. Ich wollte dich damit
Keinesfalls angreifen.

Naja zurück zum Thema.

Ist eine schwierige Entscheidung, man müsste sich das gute Stück wirklich mal angucken vor Ort. Das mit dem Schein würde mich stutzig machen, schließlich könnte man ja alle Daten die man nicht zeigen will, abdecken. Hätte man wenigstens gesehen, dass und was eingetragen wurde.

Zitat

Das mit dem Schein würde mich stutzig machen, schließlich könnte man ja alle Daten die man nicht zeigen will, abdecken. Hätte man wenigstens gesehen, dass und was eingetragen wurde.

Das hatte ich auch im Sinn. Man muss keine persönlichen Daten verbreiten.
Mal sehen, ob da noch etwas rüberkommt. Ansonsten kann man das abhaken.

Zu dieser ganzen Abgasproblematik möchte ich nur sagen, dass ein optimierter ZK mit entsprechechender STG-Adaptierung durchaus die Normen erfüllen kann. Das hat Hartmann eindrucksvoll bewiesen. Das muss aber hier nicht gegeben sein - dafür ist der Preis nicht schlüssig

Zitat

Das der Umbau von der Optik her ein No Go ist mir bewusst. Gebraucht wird die Technik.

Da möchte ich mal wissen, was angedacht ist!

Der erbauter ist NSR Motorsport aus Priesnitz