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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Golf 1,6 PN Motor "versäuft" beim Starten. Was kann das sein.
bin gerade dabei, einen Golf Function wieder fit zu machen. 1,6 Mottor mit 2EE "Vergaser".
Dabei habe ich folgendes Problem:
Wagen springt im kalten Zustand an, aber stotter ein wenig. Läuft aber nach kurzem schön durch und nimmt auch super an.
Wird der Motor dann abgestellt und neu gestartet, muss ich mit Gas starten und den Motor ca. 10 sec mit leichten Gasstößen am leben halten. Danach läuft er wieder rund und hat stabilen Leerlauf.
Vergaserflansch ist gestern neu gekommen. Kerzen auch. Die waren pechschwarz, allerdings ist der Wagen auch lange nicht im Straßenverkehr gelaufen und wurde immer nur kurz gestartet.
wollte ich gerade schreiben, der war bei mir die ursache mit dem gleichen problem. den sensor habe ich dann mal zerlegt (der widerstand war unterbrochen) um zu sehen warum er unterbrochen ist. Die Kontaktfedern innen waren wegoxydiert. seit dem läuft er sehr ruhig und sauber.
Ich stelle hier mal jetzt einfach meine Frage ;D Hatte das auch schon in nem anderem Thread geschrieben
Wenn ich mit dem Golf z.B. an einer Ampel stehe fängt er an zu ruckeln, manchmal geht er auch aus (meistens wenn er kalt ist)
Und wenn ich fahre, z.B. im dritten Gang. Ich fahre z.B. 40 km/h und gebe Gas. Dann geht er erst in den Keller und bei ca 55 km/h bekommt er nen richtigen schub.
Wenn der "Blaue Geber" defekt ist.........oder unterbrochen ist läuft der Motor viel zu fett. Das kann sich durchaus in einem Ruckeln oder verzögertem Beschleunigen mit schwarzen Wölkchen aus dem Auspuff bemerkbar machen. Und der Verbrauch ist gewaltig über der Norm.
Kann ich mir nur schwer vorstellen, aber ist einfach überprüft: Stecker ab und mit dem Multimeter den Widerstand messen. Sollte, wenn ich mich recht erinnere, bei kaltem Motor 3600 Ohm und bei warmem Motor 200-300 Ohm zeigen (pi mal Daumen). Wenn er defekt ist hat er in der Regel garkeinen Durchgang (Widerstand unendlich hoch). Ggf. auch das Kabel auf Durchgang prüfen, bei Interesse erklär ich wie das geht.
Das kommt sehr häufig vor, ich hatte es auch. Laut Vorbesitzer konnte keine Werkstatt was finden, was mir bei so einer Standardsache unglaublich erscheint.
Bei VW habe ich vor zwei Jahren 18 Euro für den Fühler bezahlt, die hatten den vorrätig, aber bei sowas geht natürlich auch ein Teil aus der Bucht.
Gruß
Tut mir für den Threadersteller sehr leid, dass sein Thread damals wohl (auch von mir) überlesen würde, denn ich nehme an bei der Fehlerbeschreibung klingelt es wohl bei den meisten hier sofort.
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