Erleichterte Schwungscheibe

Also Schaden am Motor kommt auf deine Fahrweise an!!So oder so...Spritverbrauch ist wirkt sich nicht so aus..ausser du drehst das Teil dauernd logisch...
bei meinem ehemaligen EV GTI mit 45er WEber hatte ich Schwung extremst abgedreht,,dreht hammerschneller hoch..(spurt),doch auf der anderen Seite wenn du z. B. vollgeladen(3-4 Personen) am Berg bist fehlt dir die Schwungmasse und must soden zurückschalzten..für kurze Sprints nicht schlecht..aber höchstgeschwindigkeit usw. beladen fehlt hald das gewisse etwas..wennst abdrehst sollte es gut gemacht werden und anschliessend genau gewuchtet werden!!Sehr wichtig...
Tüvmässig wüste ich nicht ob sowas einzutragen ist!Mehr PS bringt es NICHT!!Subjektiv vieleicht da schneller hochdreht..im Serienmotor uninteresant bei gemachten Motor schon eher .... meine meinung

hab auch ne erleichterte schwungscheibe an meinem 16v-abf, wenn du mit wenig gewicht unterwegs bist, gehts gut voran aber sobald dann paar leute einsteigen, merkst jedes einzelne kilo was mehr wird! motor wird halt spritziger und drehfreudiger, teilweise vergleichbar mit nem motorrad

nimmst du den Thread hast du schon ml ein paar infos:

[Antrieb] nockenwellen und schwungscheibe

Zitat von golfler2

Hi One744,
...

Ca. 7-8 Kg wiegt die Orginale, wobei mM diese 3 KG-Schwungscheibe schon zu leicht sein dürfte - um die 5 Kg wären ggf. ein Kompromiss.
Aber wenn du keine Bergrennen/Viertelmeile fährst, kann das auch Nachteile haben. Der Leerlauf wird unruhiger, vor allem mit schärferen Nocken und dein Motor tourt schneller ab, was man oft als Dremomentverlust empfindet.

Du musst dir zuallererst über ein stimmiges Gesamtkonzept klar werden; Teile zusammenzuwürfeln bringt da nichts.
An deiner Stelle sollte eine Grundeinstellung vorgenommen werden und ggf. sind deine E-Ventile zu erneuern.
Über die Motorhistorie hast du noch nichts gesagt. Fächer hast du schon, Kat solltest du einbauen, (-2PS), und einen vernünftigen Endtopf (Remus). Ausräumen kostet mehr Drehmoment, als man denkt.
Dann sollte dein Hobel um die 150 PS haben. Prüfstand wäre dann nicht schlecht.
Alles andere kannst du dir später überlegen.
Die Luwelle kannst kaufen, da machst du nichts verkehrt, die Schwungscheibe nicht.
Wenn du später mal deinen Kurbeltrieb zerlegst, kann alles zusammen feingewuchtet werden, von mir aus mit 5 KG-Schwung.
Das macht dann erst wirklich Sinn.

Grüsse

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oder:

[Antrieb] Wie leicht die Schwungscheibe beim 16V

[Antrieb] Schwungscheibe

und irgendwie gibt es hier doch noch ein paar Threads mit dem selben Topic:

erleichterte schwungscheibe

Zitat von darkviolet76

ein paar grundinfos und erfahrungswerte aus dem forum: schwungscheibe erleichtern

usw.

Leichtere Schwungscheibe

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(man muss nur mal "Schwungscheibe" in der suche eingeben und sich einfach mal schnell auch durch die 4 und 5. seite der Ergebnisse scrollen, dauert doch nur eine Minute)