Überdruck im Kurbelgehäuse Hilfe

Hallo,
Habe einen 2.0 TDI PD Motor ( BKD )

Die Drosselklappe war hinüber und wurde erneuert nun habe ich festgestellt dass ein hoher Überdruck im kurbelgehäuse ist. Der öleinfülldeckel fliegt weg Und es blubbert ganz schön ohne Deckel. Ich dachte mir das kge ist defekt und habe mal den ventildeckel abgenommen und durch die kge gepustet. Es ist kaum widerstand zu spüren und lässt sich in beide Richtungen leicht pusten.

Ist die Funktion gegeben? Denn sollte die kge nicht die luft in eine Richtung rauslassen?
Oder sind wohl die Kolbenringe dran Schuld?

Habe auch seit nem halben Jahr leichte ölverluste oben am venildeckel wo das kge sitzt war alles voll mit Öl und auch etwas im ansaugtrakt.

Im Speicher stand nichts drin außer droßelklappe aber diese wurde erneuert.
Der Turbo zieht gut aber ich erreiche nicht mehr die endgeschwindigkeit von 220kmh er bleibt bei 180 stehen.

Vielen dank

Sorry hab mich falsch ausgedrückt, Der Überdruck war vorher auch schon da.
Drosselklappe habe ich selbst gewechselt und der Stecker ist auch dran er wurde angelernt, heißt Zündung an er schließt und öffnet kurz und beim motorausmachen schließt er wieder kurz. Die Funktion habe ich selbst beobachtet.
Also an der DK liegt es eindeutig nicht nur voran liegt es?

Der Druck ist schon ziemlich stark es kommt Qualm aus dem öldeckel und der öldeckel fliegt wortwörtlich weg und das bei standgas.
Als ich den ventildeckel angenommen habe um nach der kge zu schauen habe ich die Dichtung erneuert.
Der Motor läuft ganz normal und rund

Kge Sitzt im ventildeckel, habe ich abgenommen aber kge ist irgendwie geschweisst ging aufjedenfall nicht runter.

Wie gesagt ich habe mal da durchgepustet ohne spürbaren widerstand und in beide Richtungen.

Musst die Membrane nicht die Luft in eine Richtung sperren?

In letzter zeit war aber oben am kge Schlauch Öl und ich musste auch Öl nachfüllen. Leistungsverlust hat er keine außer dass er nur noch 180 fährt Statt 220