Wozu Ausgleichbehälter beim Tank ? (Vergaser)

dfas ist kein behälter, nur ne art abdeckung. das ist nur sowas wie ein druckausgleich. frag mich nicht wozu genau der dient, vielleicht beim volltanken wichtig oder als vorsichtsmaßnahme, falls die tankdeckelbelüftung kaputt gehen sollte oder so. so haben das alle tanks.

Zitat von golf44

Was ich meine sitzt direkt AM Tank ! Siehe Bild im Anhang!

wenn du volltankst und das Auto in die Sonne stellst dehnt der Sprit sich ja aus, dafür ist diese "Blase" gedacht (beim volltanken bleibt die leer), da läuft dann das "mehr" an Sprit rein damit der Sprit nicht auf die Strasse läuft weil der Tank bei Erwärmung überläuft...

beim einspritzertank geht die leitung zum aktivkohlebehälter oben am tankstutzen an das kleine weiße plastikteil, was dort ein anderes ist (und auch getauscht werden kann, hab ich bei nem umbau 2g auf nz schon gemacht).

beim vergaser geht die tankentlüftung ins freie, daher auch der bezug zur schadstoffklasse, herumfliegende benzinatome sind eben auch schadstoffausstoß vom auto.

Hmmm, interessanter Thread. Dann haben wir bei meinem Umbau von MH auf NZ damals wohl einen Fehler gemacht. Für die Tankentlüftung haben wir den Rücklauf kurz oberhalb der Spritvorförderpumpe "angezapft" und dann von dort den Schlauch zum AKB geführt. So wie ich das lese, besteht aber die normale Tankentlüftung weiterhin? Hatte diesen Schlauch auch schon mal bei einem Schlachter verfolgt aber ohne Tankausbau konnte man nicht sehen, wo er endet.
So sieht es bei mir unterhalb des Tankeinfüllstutzens aus:

Wenn ich das recht verstanden habe, müßte ich den Schlauch zur Tankentlüftung eigentlich an das weiße Ventil rechts anschließen? Und was mache ich mit dem linken Ventil, wo jetzt noch der Schlauch dransitzt? Wird das verschlossen? Und bekommt man das ohne Ausbau des Tanks hin?

das ist komisch. bei dem vergaser den ich damals umgebaut hatte war das ventil links ganz verschlossen. ich habs einfach aus dem einspritzertank eingebaut, zusammen mit der tankpumpe und den anderen spritleitungen war das ein aufwasch. den schlauch habe ich einfach an der seite vom tank mit nagelschellen befestigt, wo das plastik vom tank verschweißt ist. der tüv fands in ordnung.
entlüftung war an dieser stelle gar nicht dran. scheint unterschiedliche varianten gegeben zu haben. ich weiß leider nicht mehr wie der tank vorher entlüftet wurde. ich glaube, über ne öffnung am tankgeber?