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Also der Zündfinger sieht auch scheisse aus, werd ich tauschen (is ja net so teuer)
folgende Sachen sind mir aber aufgefallen:
- Auto geht nicht mehr im warmem Zustand mit der Drehzahl hoch wenn ich diesen Stecker ziehe. Was ist das für ein teil dahinter?
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Hallo, kann wohl nur begrenzt helfen...aber nun gut.
Am blauen Stecker wird nen Themperaturfühler hängen, ev. hat der einen weg und sollte ersetzt werden.
PS: An meinem RP (Allerdings Einspritzer) hatte ich auch zu hohe LL Drehzahl und es lag am blauen Fühler, vielleicht auch bei dir, keine Ahnung ist nurn Tip von mir.
die Karosserie sieht eigentlich sehr gut aus. Also ich wuerde ihn retten es sei denn er ist komplett durchgerostet. Man kann ja auch etwas selbst machen.
Hallo, kann wohl nur begrenzt helfen...aber nun gut.
Am blauen Stecker wird nen Themperaturfühler hängen, ev. hat der einen weg und sollte ersetzt werden.
PS: An meinem RP (Allerdings Einspritzer) hatte ich auch zu hohe LL Drehzahl und es lag am blauen Fühler, vielleicht auch bei dir, keine Ahnung ist nurn Tip von mir.
Nein das sieht eher wie ein Magnetventil oder eine pumpe aus.
ich find das sieht aus wie das (in diesem fall nachgerüstete) aktivkohlebehälter ventil. um es genau zu wissen müsstest du mal die schläcueh bzw den schlauch daran verfolgen. als nächstes würde ich die gesamte kaltstartautomatik überprüfen (ihr gebt vorm kaltstart ja immer schön 2 x vollgas, damit sich diese aktiviert?;)) sowie die saugrohrheizung.
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