Motor Probleme / "Temperaturbedingt?"

Hallo Zusammen,

ich benötige Hilfe in Sachen Motor Probleme bei einem Golf I Cabrio Bj. 97 Motorkennbuchstabe JH, 1,8 L., 95PS

Folgendes Problem:
Motor läuft einwandfrei bis das er eine gewisse Temperatur erreicht hat, dann geht er einfach aus!?
Wenn ich den Motor abkühlen lasse läuft er wieder so lange bis diese gewisse Temperatur wieder erreicht ist.

Ich habe schon folgende Teile ausgetauscht:
Hallgeber, Luftmengenmesser, sämtliche Temperaturfühler, Mengenverteiler (Einspritzanlage), Klopfsensor (Benzin vorheizer, oder so?), Zündkerzen , Zündkabel und Zündspule

Kann mir jemand bei diesem Problem weiterhelfen?

Gruß
Kirchy

Hallo Bassworld.de / Hallo Martin R,

find ich super das Ihr so eifrig versucht mir weiter zu helfen.

Also der Motor stirbt wenn er heiß wird einfach ab, so als wenn er keinen Sprit mehr bekommen würde, aber die Spritpumpe läuft noch. Die Temperatur ist dann auch schon extrem hoch. Wenn er vom Fahrtwind gekühlt wird besteht das Problem nicht, also gehe ich mal davon aus das es auf jeden Fall ein Temperaturproblem ist, aber ich habe eigentlich schon alle Fühler ausgetauscht, nur das Steuergerät ist noch das alte.
Zum Thema Fehlercode des Steuergerätes kann ich nur sagen das bei den älteren Geräten noch nicht bzw. nur sehr bedingt möglich ist diese Auszulesen, da die Steuergeräte bei jedem Neustart resetet werden (hab ich mir von einem VAG Fachman sagen lassen).
Also ich bin so langsam aber sicher mit meinem Latein am Ende und der Sommer steht schon fast wieder vor der Türe!

HIIILLLFFFEEE

mhhhhh,

Martin:
Ja Zundfunke ist dann noch vorhanden, ich habe auch schon die Zündspule sowie den Verteilerstock ausgetauscht.

Michael:
Warmlaufregler und Kaltstartventil ist auch i.O. hab ich auch schon getauscht.

Ich habe schon so ziemlich alles ausgetauscht, auch schon den Mengenverteiler ich kann mir nicht mehr helfen, am besten ich verkaufe den Motor und bau direkt was richtiges ein! 16V oder G60!?

also er läuft im Stand so ca. 10-15 min kommt ganz auf die Außentemperatur an, die Temperaturanzeige steht dan meistens auf 3/4.

Das Tanventil fnktioniert auch und die Drosselklappe hat glauge ich nur einen Schalter. Ich habe mal ein Bild angehangen!

Aber ich habe noch eine allgemeine Frage zu dem Hallgeber, ist der bei dem JH Motor im Zündstoch oder ist der wie bei einem Audi 5E über ein seperates Anbauteil verbaut.

Ich hab eben in einer Ebay Auktion nämlich ein seperaten Hallgeber gesehen, mhhhh??

Das würde dann aber auch bedeutn das ich das teil noch nicht getauscht habe und es evebtuell noch daran liegen könnte???

Man oh man ist das vielleicht ne macherei! Ich habe ja schon viel an PKW's gebasellt aber der JH Motor bringt mich zur Weißglut.

HILFEEEEEE