LMM Durchmessen

  • Moin,
    hab eben mal meinen LMM durchmessen weil ich den ausgebaut habe.
    Schön mim Multimeter an Pin 2 und 4 widerstand gemessen und die Klappe bewegt.
    Widerstand geht auch aber springt manchmal einfach , von 200 auf 400 und dann auf 300 Ohm.
    Das ganze geht hoch bis 780 ohm dann kommt wieder ein Sprung auf 1000Ohm und wenn man die Klappe weiter bewegt geht er auf 800 Ohm und aufwärts.
    Bei Vollausschlag der Klappe hab ich dann etwas bei 900 Ohm.
    Das ganze kommt mir irgendwie Spanisch vor...

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

  • War auch nen analoges , gerade wegen der Trägheit.

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

  • Na ja,


    ein analoges Messinstrument ist natürlich träger, weil so ein Spuleninstrument nicht jeder Schwankung sofort nachfolgen kann. :|
    Dazu ist ein Digital-Multimeter etwas "zappeliger," weil es sofort seinen Wert ändert.


    Eine ohmsche Widerstandsbahn, die ja mit dem Laser abgeglichen wurde, ändert seine Werte so, dass sie kontinuierlich fallen/steigen.
    Wenn das wirklich so ein "Gezappel" ist, was du da misst, ist der Poti im Eimer!


    Habe dir mal eine interessante Doku per Mail über deinen NZ zukommen lassen.


    Hier noch ein Link, wie man so einen Poti überprüfen kann - braucht aber einiges Fachwissen und die Geräte:
    Arbeiten an der KE-Jetronik
    Viell. mal beim :| Boschdienst anfragen?


    Grüsse

  • Is ja kein richtiges multimeter aber halt nen analoges messgeraet zur Strom,spannung und widerstandsmessung.Anno: lehrzeit meines vaters, und dafuer noch ganz schön flink.aber mit multimeter kann halt jeder was anfangen.


    Nur da mein golf sich in 2 drehzahlbereichen immer verschluckt liegt das ja nahe mit dem lmm.
    Ich klemm den morgen trotzdem nochmal ans oszi in der firma.

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

  • Ok Thema hat sich erledigt.
    Habs eben ans Oszi geklemmt und ne rauschprüfung gemacht.
    Alles in Ordnung.
    was aber Kaputt ist,ist die Unterdruckdose am Verteiler...
    Kann die sowas auch auslösen?
    Hab mir jetzt schon eine bei VW bestellt,ist der Einbau genau so knifflig wie beim MH?

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

  • Na ja die Unterdruckdose am Verteiler dient dazu mittels Unterdruck den Zündzeitpunkt in Richtung früh zu verstellen!


    kann schon gut sein das die so ein Problem auslösen kann!

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