Motor geht manchmal aus

pppp

das interessiert mich jetzt aber genauer.
das was geschrieben wurde ist genau mein problem wenn ich das gas trete beim rückwärtsfahren oder im leerlauf und dann das gaspedal schnell loslasse dann sackt die drehzahl richtig ab.
inzwischen geht er aber wenigstens nicht mehr aus dabei.
die drehzahl kommt nach dem durchfallen der drehzahlnadel aber relativ schnell wieder auf den normalen stand.

das problem mit dem bremsen und dabei kupplung treten und dann geht er aus an der ampel hab ich auch. allerdings trat dieses problem seit dem trockenes wetter ist nicht mehr auf.

warum sollte denn eigentlich ein undichter bkv den motor ausgehen lassen?

und was für einen lösungsansatz hast du denn für die durchfallende dehzahl wenn man schnell vom gas geht?

Zitat

Also leicht antippen und bis zur Hälfte durchtreten hab ich gemacht

Ist OK so.

Zitat

kam aber keines der beiden Sachen die du genannt hast.

Dann sollte der Drosselklappenansteller noch ziemlich OK sein. Trotzdem würde ich die ganzen Unterdruckschläuche mal angucken.

Zitat

Wo würde ich denn den Bremskraftverstärker finden und wie kann man von außen
her sehen ob der undicht ist?

Liegt hinter dem Hauptbremszylinder. Von aussen sieht man afaik nichts.

Zitat

warum sollte denn eigentlich ein undichter bkv den motor ausgehen lassen?

Gemisch wird zu mager.

Zitat

und was für einen lösungsansatz hast du denn für die durchfallende dehzahl wenn man schnell vom gas geht?

Beim Pierburg 2EE (MKB PN) kann sein, dass der Drosselklappenhebel wackelt und Drosselklappenansteller deswegen nicht mehr korrekt funktioniert (so was ist bei mir passiert).

hmmm hab ja gerade das selbe problem was ist denn dabei rausgekommen??

könnt heulen
war heut beim vw dandler meines vertauens hab ihm die problematik erklärt , ne kurze runde mit ihm gefahren um ihm das zu demonstrieren und nix wars sch*** vorführ effekt!!
er wusste natürlich auch ned so recht was das sein könnte die mühle is mir heut auf dem mitterlen ring am luise kieselbach platz an der blitzer ampel stehen geblieben bin grad noch so drüber gekommen...

Threadleichenschändung, aber ich hab grad nichts Aktuelles gefunden:

PN-Motor /2EE geht aus, wenn man die Kupplung tritt.

Oft ist es ein Problem im Unterdrucksystem, das sich durch das Tauschen der Schläuche beheben lässt.

Dabei ist der Hauptverdächtige der Schlauch(winkel) von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker.

Allerdings führt ein verstopfter Belüftungsschlauch zum gleichen Problem.

Das ist der "Unterdruck"schlauch, der (Blickrichtung auf den Luftfilter ) rechts angeschlossen ist.

Ein Verölen des Luftfilterkasten kann zum Verstopfen der Ansaugöffnung führen.

Prüfen lässt sich das, indem man den Schlauch einfach am Luftfilterkasten abzieht.