Anleitung Kofferraumausbau

Außmessen und loslegen oder willst was bestimmtes??

google?
http://www.carhifi-store-buend…b2/thread.php?threadid=10
http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-1124.html
http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-652.html
http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-1533.html

Den Kofferraum kann man nicht ausbauen, man kann ihn mit ner Flex raustrennen oder mit nem Plasmaschneider oder sowas, aber sieht scheiße aus und die Karosse wird total instabil.

Sorry für OT, musste einfach sein.

Das A ubd O ist sowieso die Dämmung sonst bringt dir die beste Musikanlage nix und der schönste ausbau

Zitat

Original von Biertrinker
Verschraubungen ins Kofferraumbodenblech: Wie ausführen um Korrusion zu verhinden? Welche Zukräfte müßen ausgehalten werden um sich bei Gefahrenbremsung nicht zu lösen?

Verschraubung zu Seite: Dazu Dome überhaupt benutzen? Überhaupt wo ansetzen?

Machts Sinn eine Trennwand in Form und Größe der Rücksitzlehne zu bauen?

Ich denke mal das ist pauschal nicht so einfach zu sagen - ja nachdem wie der Ausbau nachher aussehen soll & welche Funktion er erfüllen soll unterscheiden sich die Vorgehensweisen.
Wird das für Transportzwecke gebraucht oder nur für eine übertriebene Musikanlage?
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Ich würde wie folgt vorgehen:
Verschraubungen Bodenblech:
So wenig wie möglich bis gar nicht, damit alles auch wieder rückrüstbar ist.

Als Vergleich kann der KR-Ausbau vom Postgolf helfen:
Hier sind auf der vorderen Auflagekante der Rückbank zusätzliche Löcher angebracht,
sonst ist noch eine Holzleiste quer kurz vor der Leitung zur Benzin-Vorförderpumpe verschraubt oder auch geklebt, oder lose drin (habe alle 3 Varianten gesehen - geklebt finde ich am sinnvollsten).
Hinten zwei Holzecken um den Rand der Reserveradklappe zu stabilisieren eingeklebt.

Das ganze ist dann mit 2 maßgeschneiderten Styroporplatten unterlegt - eine vor der quer eingebauten Holzleiste, eine dahinter mit Aussparung für`s Reserverad.

Darüber ist einfach eine Holzplatte gelegt & verschraubt die mit Gummi bezogen ist und eine Klappe für`s Res-Rad hat.

-> Finde das ist eine gute Ausgangsbasis, da nicht viele Löcher gebohrt werden müssen & da man darauf je nach Bedarf aufbauen kann.

-> Was Unfälle betrifft stabilisiert sich die Bodenplatte selbst, da sie eine Einheit bildet die sich selbst an den hinteren Radhäusern "festhält"
- so kann sie nicht nach vorne weg,

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Verschraubungen zur Seite:
Auch so wenig wie möglich.
Hier würde ich mir Platten zurechtschneiden & beziehen.
Am besten noch Wartungsklappen einbauen um Rücklichter zu wechseln oder Sachen dahinter zu verstauen.
Befestigung unten:
Einfach durch die Bodenplatte "einklemmen".
Befestigung oben:
Entweder durch die seitlichen Hutablagenhalter schrauben oder rückrüstbar:
Mit einer Art Konterleiste festklemmen.

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Abdeckung auf Höhe der Rückbank:
Ist nicht schlecht da es vor Blicken schützt - ja nach gewünschtem Look halt...

Würde ich für unten eine dezente Klemm- bzw. Steckbefestigung in der Bodenplatte machen und versuchen das ganze oben an den seitlichen "Rastpunkten" für die Rücklehne der Rückbank zu befestigen.
Vielleicht eine Art "Rollo" wie es die kombi`s zur Laderaumabdeckung haben?
Oder eben eine fixe Holzplatte, die man auch rausnehmen kann & auf Treffen oder Camping als Tisch missbrauchen kann....
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Wie auch immer:
ebene Holzplatte als Basis ist auf keinen Fall verkehrt denke ich.
Wenn es denn sein muss, kann man darauf ja auch noch monströse GFK-Gehäuse für 20 Lautsprecher oder einen RIESEN-Sub befestigen...

Vielleicht kennen die HIFI-FREAKS aber noch bessere Tricks, ich sehe das eher als Golf 2 mit größerer Ladefläche, Mucke reicht mir auch so.

EDIT:
Hier noch ein Bild vom POGO-Ausbau:

Die drei Einzelteile der Bodenplatte sind normalerweise ein Stück - da dieses aber vom Holz her getrennt und nur durch die dünne Gumminfolie verbunden ist, reißt es schnell.
(Würde die durchgerittenen Dinger aber nur als Schablone benutzen bzw. Sowieso neu beziehen)/ Pogo- Ausbau passt vorne nicht zwischen die normalen Seitenverkleidungen, daher muss sowieso etwas weggeschnitten werden wenn die Seitenverkleidungen bleiben sollen.

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EDIT 2:
Ich habe mir gerade mal soxee`s Links zu den Hifi Einbauten angesehen:
:O

Nr. 1 überzeugt mich qualitativ am meisten & sieht mit diesem pelzigen (Akustic-)Stoff echt nicht schlecht aus. Die Tweeter in den A-Säulen schön integriert...

Bei den anderen steckt ja viel Arbeit drin, aber bei sowas kann ich mir echt nur an `n Kopf greifen!
- Absolute Basisausstattung
- kleine Stahlfelgen mit 175er "Trennscheiben"
- nachrüst ZV
- originale Türverkleidungen zerschnippeln und einfach so einbauen(!)
- Das ganze am besten noch bei "Opa`s Golf" nach dem sich Originalos alle Finger abschlecken würden...
- nichts dran gemacht
-> aber die 500,-€ + Anlagen drin!

Was mich aber bei allen wundert ist diese vordere Türdämmung:
Da raucht dir mal ein Fensterheber ab.... und dann?
Aufschneiden & neu machen? - Viel Spaß!

Sorry, ist nicht bös gemeint, aber für mich ist das echt der größte Schwachsinn!
Vor allem sollte eine klanglich gute Anlage doch niemals soo viel Platz brauchen, oder irre ich mich?
Es gibt doch bestimmt auch gute (von mir aus auch teuere) Boxen die vom Klang her super sind - auch mit Verstärker wenn`s hilft - und einfach in die originalen Befestigungspunkte passen?!!

Zitat

Es gibt doch bestimmt auch gute (von mir aus auch teuere) Boxen die vom Klang her super sind - auch mit Verstärker wenn`s hilft - und einfach in die originalen Befestigungspunkte passen?!!

nun, wenn du dich mal etwas mit hifi beschäftigt hast, dann weißt du, dass aus 13ern einfach nicht genug rauszuholen ist (die AAs als 13er sollen wohl ganz brauchbar sein - hab ich aber noch nicht gehört), da gelingt dir die ankopplung an den sub nicht so gut, du musst viel höher trennen, und das klingt dann wieder suboptimal. bei nem vernünftigen hifi-ausbau kommt man nicht drum rum, vorne auf 16er aufzurüsten. das geht aber auch, ohne die ganze türpappe zu zerschnippeln - sieht man ja am beispiel vom fachhändler (1. link). die 13er LS vorne sind eben das größte manko beim zweier.

die vordere türdämmung wird eben von den meisten so interpretiert, dass der LS auf das gesamte volumen der Tür spielen soll. die dämmung der außenwand ist imho noch sinnvoll, da so auch weniger geräusche von außen nach innen dringen. da langt dann aber auch eine lage alubutyl. die ganzen löcher zuzukleben halte ich nicht für sinnvoll - wer die türpappe noch versteift fährt damit eben so gut. was die leute im hifi-forum da zum teil veranstaltet haben, halte auch ich für übertriebenen aktionismus.

nachrüst-zv... das muss jeder selbst wissen